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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:48 ID:/mrcFUvm: 上野－土浦間（66.0km）
特急フレッシュひたち：42分
※途中停車駅数：1駅

豊橋－金山間（69.1km）
新快速：43分
※途中停車駅数：5駅
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:49 ID:KXKYR8OC: 2ゲット
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:52 ID:+Dm17mDt: ３
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:55 ID:fXwwLCb4: JR西日本特急＜＜＜＜＜ JR東海新快速
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:57 ID:NdJ6xdcy: 展開が読める・・・
6 名前： おわり 投稿日： 02/03/26 00:57 ID:UYajB0pL: 終了。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 00:57 ID:YJf5qfbV: 特急東海＜＜＜＜＜ＪＲ西日本　新快速
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:00 ID:8oV2Gvef: JR東海新快速＜＜＜＜＜ JR西日本新快速
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:01 ID:1pzJ6ABE: >>1
豊橋－金山間（69.1km）
特別快速：43分
※途中停車駅数：4駅
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:01 ID:vefRP6EE: JR西日本新快速＜＜＜∞＜＜＜ JR東海新快速
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:01 ID:3z6W78bF: ＪＲ西日本特急＞＞＞＞その他

越後湯沢－直江津間（84.2km）
特急はくたか:46分
※途中停車駅数:0駅
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:01 ID:O82a6C9T: 珍走＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鉄ヲタ
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:02 ID:T8umtOyY: 新幹線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞在来線
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:04 ID:jUmDqhzn: >>11
つーか、北越急行＞＞＞＞ＪＲだろ。
ほくほく線マンセー。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:04 ID:bTP0xSuv: >>11
やっぱりＪＲ酉の681系が最強つーことで

終了。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:06 ID:QUTORNaq: 過密ダイヤの首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞偉大なる田舎･中京圏

余裕がないんじゃ、田舎みたいに。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:06 ID:qsmyWiGG: やっぱりＪＲ酉の500系が最強つーことで

終了。
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:07 ID:tWCnBQtx: >>1
割と速い常磐線特急と比較しているのは好意的だけど、
これが中央線特急や新特急だったら・・・
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:08 ID:AYHmTDkw: >>4
これでもか。
金沢－福井間（76.7km)
特急サンダーバード25号：45分
※途中停車駅数：３駅
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:08 ID:tWCnBQtx: >>16
その分停車駅数でカバーしていると思うが・・・
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:11 ID:4oaiYHOG: >>14
ＪＲ酉でも十分速い。

魚津－直江津間（92.3km）
特急はくたか：50分
※途中停車駅数：0駅
※交直セクション：1箇所
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:14 ID:AYHmTDkw: JR北海道特急＞＞＞＞その他
蟹田ー木古内間（91.8km）
特急はつかり：４８分
※途中停車駅数：０駅
23 名前： ↑ 投稿日： 02/03/26 01:17 ID:AYHmTDkw: 自己レスだが。これを４８５でやってるとこがミソ。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:19 ID:jUmDqhzn: 近鉄アーバンライナー

名古屋－鶴橋間（186.6㎞）
1時間57分
※途中停車駅数:0駅
25 名前： 漏れも賛歌 投稿日： 02/03/26 01:21 ID:+b5vIArT: ↓これも485系3000番台ですな。

魚津－直江津間（92.3km）
特急はくたか：56分
※途中停車駅数：2駅
※交直セクション：1箇所
※踏み切り多数
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:21 ID:iYcEObJX: >>24
新快速より遅いじゃねぇかよ（藁）
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:23 ID:Y0yF+yJv: こないだ東海の新快速乗ったけど４両だったぞ。
８両以上で走っている電車ってないの？
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 01:30 ID:5ncEboKm: ２６は2ちゃん初心者
29 名前： 最新・表定速度ランキング 投稿日： 02/03/26 01:43 ID:VBs0MLuW: １　107.5km/h　特急はくたか２号
２　106.2km/h　特急スーパー北斗１７号
３　103.8km/h　特急サンダーバード１号
４　103.7km/h　特急スーパーはつかり１５号
５　102.6km/h　特急スーパーホワイトアロー
６　100.9km/h　特急ソニック

はくたかがやや速くなった他は変化なし。
７位には雷鳥１３号がつけている。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 12:01 ID:HCjHAXZR: >>29
新特急おはようとちぎはどうよ？
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 12:04 ID:4npgqqce: >>29
ディーゼルで２位のスーパー-北斗が何気に凄い
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 12:08 ID:JSlguJpo: age
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 12:12 ID:0eV0291S: トーマスエドワードヘンリーゴードンジェームズパーシートービーダック
ドナルドダグラスオリバーディーゼルビルベンボコデイジー
ステップニーメイビスアニークララベルヘンリエッタ
バーディーテレンスハロルドトップハムハット卿
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:29 ID:jUmDqhzn: 同じ倒壊なのに新快速より遅い「ふじかわ」「伊那路」っていったい･･･
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:31 ID:wA1lVqMy: もう1つあった。
快速みえ＞＞＞＞急行かすが
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:32 ID:i8j+rKiD: ついでに
新快速＞＞＞＞銭取らるライナー
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:33 ID:4npgqqce: >>35
地元民の、優等列車キボンの要求に対する配慮
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:39 ID:tlyRl85c: 大曽根～金山
地下鉄名城線＜＜＜＜＜＜＜＜JR中央線
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:44 ID:UhE11sDc: 鈍足特急踊り子・東海もライナーに格下げしる。
特急なんて名称恥ずかしい。
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 14:57 ID:4npgqqce: >>39
束の東海道線内は仕様だから仕方ないと思うな
実際倒壊は、自社線内は結構飛ばす
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 15:08 ID:gyJa0Htr: >>31
1位は何ですか
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 15:12 ID:4ww9PAln: >>41
>>31をよく読もうね。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 11:30 ID:2uIXxzrA: 快速ラビットは結構速いぞよ！
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 11:53 ID:bh72mZNZ: 新快速　名古屋～岐阜　30.3km　17分　表定速度107km/h
普通　　名古屋～岐阜　30.3km　24分　表定速度76km/h　

新快速が速いのはいうまでもないが普通の速さも日本一クラスではないでしょうか
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 12:09 ID:sPu3Ge+j: 本当に鈍足運転の束は見習ってほしいですね。
快速アクチは糞。
46 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 02/03/27 12:09 ID:cAasNxZn: >>1
比較対照が違うでしょ。比べるなら新快速とアーバンとかラビットで比べないと。

豊橋－金山間（69.1km）
新快速：43分
※途中停車駅数：5駅

赤羽－小山間（67.4km）
快速ラビット：53分
※途中停車駅数：5
首都圏が負けてるのは歴然とした事実だけどね。容量厳しいし。
あと、参考
小倉－博多（67.2km）
快速：67分前後
途中停車駅数：12
時々使う区間なんだけど、激しく鬱。
ただし、特急だと企画切符（快速と同額程度）使って40～50分程度。
>>44
確かにその評定速度は評価したいな。
47 名前： 終電さん ◆6JtOtfC. 投稿日： 02/03/27 12:26 ID:cAasNxZn: >>46のＱだけど、途中停車駅数１1に訂正。
間違って小倉も含めてた。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 13:30 ID:Nc5zXFrB: >>44
快速列車なのに1駅停車で107Kですか(驚
そうすると尾張一宮通過する列車設定したとすると…
新快速　名古屋～岐阜　30.3km　15分　表定速度120.9km/h
う"、最高速度超えてる……怖っ!ｗ
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 13:34 ID:ZByc5/25: >>44
ＪＲ普通＞名鉄急行　だしな
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 14:12 ID:mtn/rhDP: 　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／僕はダラダラ走られるとイライラしてきて
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜怒鳴りつけたくなるので、束の電車
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　　＼特に京浜東北線にはもっと速く走るよう苦言を呈しておく
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　　＼
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　　 |
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 14:56 ID:qJg1dDn5: 新快速　　　　　　大府－名古屋　１９．５ｋｍ　　１２分　（表定９７．５ｋｍ）
新特急あかぎ７号　桶川－熊谷　　２２．６ｋｍ　※１４分　（表定９６．９ｋｍ）
※あかぎ７号は定刻１５分だが遅れることが非常に多く回復運転する

言い訳がちょっと苦しいが・・・
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 15:01 ID:xOx28XGP: >>44
西の新快速でも表定速度が９０以上１００以下だからな!!
当会区間の新快速は表彰モンだな(ｗ
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 15:05 ID:rqzQiMG6: 酉の新快速まんせー
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 15:06 ID:XwK0gNEN: 特別快速　　　　　　刈谷ー金山　　21.1ｋｍ　　　12分（表定105.5ｋｍ/ｈ）
新特急１かぎ７号　　桶川ー熊谷　　22.6ｋｍ　　※14分（表定96.9ｋｍ/ｈ）

共に途中ノンストップ
55 名前： 54 投稿日： 02/03/27 15:07 ID:XwK0gNEN: 誤：新特急１かぎ７号
正：新特急あかぎ７号

逝ってくる。
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 15:08 ID:qJg1dDn5: >>44
>新快速が速いのはいうまでもないが普通の速さも日本一クラスではないでしょうか

普通　大宮８：１２分→赤羽８：２５分　１３分　１７．１ｋｍ　（表定７８．８ｋｍ）
まあ途中停まらないからな～
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 17:59 ID:QuMbt03m: >>54?
あかぎ７号は時刻表上所要16分になっているが…。
58 名前： 妄想が楽しくなってきた。 投稿日： 02/03/27 18:03 ID:G2TUUC5C: 44
ﾏﾝｾｰ！
倒壊の在来線は見上げたものだ。
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 18:08 ID:TcbWbhYy: 新快速　近江舞子10：30→堅田10：38　８分
14.5ｋｍ　平均109ｋｍ/ｈ

これは速い！。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 18:22 ID:4dkjCuYr: ムーンライトながらに乗ってても熱海を境に速度がずいぶん違うわな。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:28 ID:rOa7ySc2: さすが、凍解
と言いたいとこだけど、新幹線のスピードは３社の中で最低
酉ひかり＞凍解のぞみ　なんて・・・
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 20:46 ID:uHlLWpGv: >>59
所要時間が仮に８分４５秒だったら平均100km/h下回るのだが。
区間があまりにも短すぎるyo！
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:06 ID:5Fn0+C9N: >>49
名古屋～岐阜間　ＪＲ普通（24分）＞名鉄特急（24分～25分）です

名鉄は一時、国府宮を通過してまでＪＲとスピード競争をしていたが、いくら頑張っても
普通と同じ所要時間では格好わるいので結局スピード競争をやめた。
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:44 ID:qd56BqVi: 表定速度対決
岐阜～名古屋（距離３０.３ｋｍ）
新快速１７分　途中１駅　１０６.９ｋｍ/ｈ
普通（深夜のみ３１３限定）２３分　途中５駅　７９ｋｍ/ｈ
名鉄新岐阜～新名古屋（距離３１.８ｋｍ/ｈ）
特急２４分　途中２駅　７９.５ｋｍ/ｈ
急行２９分（最終）　途中６駅　６５.７ｋｍ/ｈ

京都～新大阪（距離３９ｋｍ）
新快速２３分　途中１駅　１０１.７ｋｍ/ｈ
尼崎～三宮（距離２２.９ｋｍ/ｈ）
新快速１３分　停車駅無し・芦屋通過　１０５.６ｋｍ/ｈ
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:49 ID:qd56BqVi: 徳田本によると新快速で表定速度１００ｋｍ/ｈを超えたのは
倒壊がはじめてらしい。
８９年のダイヤ改正で新快速誕生。最高速度１２０ｋｍ/ｈ。
名古屋～岐阜間１８分、表定速度１０１ｋｍ/ｈ。
66 名前： 各無しでGO! ◆KQal8YCY 投稿日： 02/03/28 01:13 ID:FgciqdVB: ところで時刻が分単位(秒単位の時刻を知っていれば別だが)なのに
表定速度を106.9km/hとか4ケタも求めて意味あるのかな。

秒単位が不明であったとすると、時刻表上からは10分であっても
実際は1分くらいのバラツキがあると思われ、このとき
誤差は10%くらいに。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 08:36 ID:N293EChA: 本当は名古屋ー岐阜間は１７分４５秒です。
でも実際には１８分かかったりしているのが現状です（倒壊：新快速＆特別快速）
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 08:47 ID:+T8kId0P: 途中停車駅が含まれない区間は表定でなく平均でいいのでは…。
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 09:20 ID:5F1SYc7Y: 12：00発、
特急トワイライトエクスプレス札幌行き＜＜＜西日本新快速
大阪駅同時発車、複々線での競走ではっきりした。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 13:40 ID:N293EChA: ん～～・・・
倒壊の新快速に乗ってても１２０ｋｍ/ｈ運転、そんなに速さを感じないんだよね。
ﾏﾀｰﾘとしていると言うか、１１３系の９０ｋｍ/ｈ位に感じる。
酉の新快速で１３０ｋｍ/ｈは爆走しているなって思うよ。
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 13:58 ID:HliFHxfG: >>70
そうね･･･あんまり揺れないし、一気に１２０ｋｍまで加速して、あとは定速運転だからね
酉の新快速は加速にやたら時間がかかるし、揺れも激しいからね
一番速度感あるのは京急の１２０ｋｍかも
建物すれすれにところを結構揺れながら走っているから
鉄ヲタ的には
京急＞酉＞倒壊
お客の立場で
倒壊＞酉＞京急
かな
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 23:53 ID:ioeoRMeE: 東海道線　豊橋－名古屋　特別快速　９６．５ｋｍ／ｈ
上越新幹線　東京－熊谷　たにがわ　９２．４ｋｍ／ｈ
73 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/03/28 23:55 ID:c+YHoNuO: >>71
倒壊＞酉＞京急

うち2社を通勤で使った経験のある漏れは幸せものですか？
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:35 ID:sXAQByny: 常磐線スーパーひたち
　上野～水戸 117.5km 65分 → 108.5km/h

上野～北千住のノロノロ区間がなければ、間違いなく110km/h超。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 02:09 ID:gZ/X64mo: >>70
速さを感じるなら名鉄もおすすめです。
もともとＪＲに比べて線路状態が悪い名鉄は状態がいい区間になると、ここぞとばかりアクセル全開します。
特にＪＲとの並走を意識するのか一宮～黒田間がおすすめ。急行でパノラマカーの先頭ならベスト。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 03:01 ID:mRQZTatY: >>73
京急もラッシュ時は遅い。
通勤には使えん。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 09:15 ID:PRNHkm7G: mmmm
78 名前： 415系＠勝田電車区 ◆BSm.W8P. 投稿日： 02/04/01 19:12 ID:rVnAZENk: 速さを感じるなら常磐線快速103系のモーターの真上がお勧め
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 22:36 ID:9isQMvKe: 今だ!79ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 00:21 ID:rYUG/qui: age
81 名前： 場内警戒 ◆oCZBwRKc 投稿日： 02/04/04 00:26 ID:Pu3Uz413: 西武101のモーター直上もお勧め
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 21:42 ID:JRYU4pfV: >>27
遅レススマソ。
東海道線名古屋口は「Ｍながら」と多客期のホームライナーを除いて８両が最長です。
（それ以上は見た事無いけど‥もしあったらスマソ）
中央西線名古屋口では１０両がありますが。
（一部のホームライナーはしらさぎ編成を其の侭使用の為、多客期は１０両になる事があり）
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 21:49 ID:C+Vh3zWW: >>62 >>66
が言っているけど、表定速度求めるときの「時間」はもう少し正確にしたほうが
良いと思われ・・・
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 03:37 ID:piy+wi5T: >>81
救済臨に西武4000の12連きぼんぬ
関係無いのでsage
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 20:51 ID:KeqhCLd/: ＪＲ吸収特急　＜＜　ＪＲ酉新快速
86 名前：煤投稿日： 02/04/06 21:02 ID:JeDcE84N: >>66
それなら、時刻表の営業キロを使うのもNGだね。
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 21:26 ID:zAhwYCXG: 数年前、就職活動中に鉄ヲタ的興味でＪＲ西の会社説明会に行った。

鉄道事業の説明の中で、踊り子と新快速の平均速度（と表現してたと思う）
の比較をして、当社の電車はこんなに速いんです！と胸を張っていた。

どの区間を取り上げて説明していたかは覚えてないけど、このスレとやってる
こと同じだね。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 22:14 ID:Bk/sbVBB: マルチポストはヤメレ
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 22:25 ID:OA71NTe4: ほとんど束の立場がないな（ｗ
ということで
Ｓひたち、Ｆひたち140km/h出してﾎｽｨ
と書いてみるテスト
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 02:05 ID:8JSXX5NU: >>８７
どの区間で取り上げても一方的に新快速が速そう。踊り子は東海道線は
ともかく伊東線・伊豆急行線は行き違いもあって悲惨なほど遅い。
それにしても踊り子と新快速を比較するとはせこい。
東にだって速い特急はある。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 08:03 ID:kCSs0D+h: >>90
他にもあるって、特急だったら本来早いのがあたりまえ。料金を取らないのと比べないと。
そもそも東と西の料金不要の優等列車のレベルが違いすぎるのが原因。
西で踊り子のような列車走らされても誰も乗らないよ。

東の人だと料金がいると勘違いする列車が西に多い。
（転換クロスシート以上で俊足で通過駅が多く、フリークェンシーで運行しているもの）

名鉄本線特急一般車
ＪＲ東海新快速
ＪＲ西日本新快速
近鉄急行（5200系）
京阪２階建て特急
阪急特急
南海本線特急一般車
西鉄特急
マリンライナー
ＪＲ九州快速

東だと京急快特ぐらいか
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 09:11 ID:PJaxrYeW: ＞西で踊り子のような列車走らされても誰も乗らないよ

踊り子１０１号　東京ー伊東　121.1キロ　１時間４３分　表定速度約70キロ
まいづる１号　京都ー東舞鶴　102.6キロ　１時間３２分　表定速度約67キロ
やくも１号　　岡山ー出雲市　220.7キロ　３時間９分　　表定速度約70キロ
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 09:32 ID:+fDapmLd: 踊り子は天下の東海道を走るくせに遅すぎる。
特急としてはずかｽｲ。
伊豆ライナーとかにしたほうがよい。
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 12:22 ID:QV2RUwLk: >>82
今は無いけど、213系10連で岡崎逝きがあったな。
普通列車なのに新快速よりも長くてトイレがない（ｗ

あと、高島屋がオープンした時はその月の週末は無理に
普段寝ている117系を311・313系の普通・快速スジに運用変更
して新快速を311系4連+313系4連+313系付属2連で10連とかやっていたよ。
余談ながらこの時は武豊線の区間快速も6連だったな。

がいしゅつだが、これ以外に大垣夜行救済臨が8連～9連。
多客時は11連と束113系と同等の編成を組む。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 12:40 ID:2sNnOZyE: JR北海道快速エアポートはいかがでしょうか？
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 13:10 ID:i9kCYWkH: ＞東の人だと料金がいると勘違いする

しません
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 18:07 ID:YTPlw7oK: ＞96
いますよ
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 18:09 ID:ofeBU8Hz: 地方出身者は、私鉄の料金不要特急でも特急料金がいる
と思っている人がいる、というのも事実
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 18:23 ID:3lsGjt1g: >>95
改正前の北広島～千歳間１９．２キロ、１２分は、このスレではまあまあと
いうところかな。（厳密には１１分台？）
でもUシートがある分、酉や倒壊の新快速に比べてポイント高い。
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 20:03 ID:YFTkUuKh: >>99
785系のｕシートなら、パソコン用のコンセントも付いてます。
快速としての車内設備では、ナンバー１かも？
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 20:06 ID:xxPXu4wH: >>97
新快速なんて聞きなれない名前ついてるからだろ。
車両自体は料金が必要な列車には見えないし。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 20:08 ID:D2/XJZs2: 旧快速（Old Rapid Service）＝ＪＲ東日本の快速
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 20:08 ID:t1Yjj1JU: 逆に東の転換シート185系は関西人にとって特別料金不要と思われがち
今はもう無いと思うが。
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 21:53 ID:fHNTRCT5: >>91
料金不要の優等列車を区分けしてみた。

指定席があるので相対的に料金がいらないとわかる。
　名鉄本線特急一般車
　南海本線特急一般車
　マリンライナー
　ＪＲ北海道快速エアポート

それ以上の優等列車が走っているので相対的に料金がいらないとわかる。
　ＪＲ東海新快速
　ＪＲ西日本新快速
　近鉄急行（5200系）
　ＪＲ九州快速

車両が老朽化しているので料金がいるように思えない。
　阪急特急

料金がいるように思える。
　西鉄特急
　京阪２階建て特急

特に京阪の特急は外観も連続窓でブロンズガラスっぽくて、
中に入っても落ち着いた感じの雰囲気なので料金不要優等列車ナンバー１決定かな。
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 21:59 ID:4eAT3lPZ: >>91
九州の快速(特に鹿児島線)は速度的に言えば関東の中電レベル。
停車駅間距離も中電並みだったりする(w
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 23:13 ID:NI0RmFJZ: >>105
でも転換クロスシートで専用車両をつかって運行している。
関東では特別料金なしで転換クロスシートに座れない。
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 23:23 ID:OlRWAekR: MLながら　vs　MLえちご
誰かやってくれ！
108 名前： 関東人 投稿日： 02/04/08 23:43 ID:TUVj9iYf: パン！（ﾖ231のセミクロスのイスを手で叩いた音）
なんだこれ、プラスチックに布貼っただけじゃん。
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/09 00:00 ID:7rNvGcti: >>104
京阪の特急車両はなんだか観光ハズみたい
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/09 00:21 ID:nGQPm5IB: 京阪ダブルデッカー特急＞＞＞＞＞２１５湘南（新宿）ライナー
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/09 03:02 ID:wrhsnJg9: >>106
特別料金でも座れないが
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 01:09 ID:vItEPWXC: 今だ!112ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 06:06 ID:FF479vWf: >>110
でも京阪特急は、ダブルデッカーの方向固定シートで後ろ向きに座ると
間違いなく電車酔いするという両刃の剣。
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 18:55 ID:vDeMP+s/: >>104
料金がいるように思える。

倒壊特快と京急2100ﾓﾅｰ
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 19:23 ID:6bEQIXA4: >>114
倒壊特快は料金不要だYo！
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 19:25 ID:RODEo/XO: >>104
名鉄パノラマカーもデビュー当初は特別料金不要だった。
117 名前： 116 投稿日： 02/04/10 19:26 ID:OJQ5tlze: IDがロデオ･･･
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 17:33 ID:YdvLmI/y: 「岐阜～名古屋～豊橋」ＪＲ東海の独り勝ち

国鉄時代は名鉄の独擅場だった「岐阜～名古屋～豊橋」間が現在はＪＲの快進撃が続いている。

ＪＲ東海は新車両と次々と投入し、名古屋からの所要時間を岐阜で４分、一宮で３分短縮した。
運賃でも名鉄は七年前に一度値上げしたが、ＪＲは消費税分以外の値上げをしていない。
その結果、岐阜・一宮～名古屋間はＪＲが「新しい」「速い」「安い」の三拍子そろい、
名鉄の利用者が大幅に流れた。

一方の名鉄は「スピードだけが客の求める利便性ではない」と、駅数の多さを生かし、
きめ細かいダイヤ編成する戦術にかえた。
一部特急しか止まらなかった国府宮を昨秋、全特急の停車駅にしたのはその一環だ。
マイカーとの共存を図るため、最寄り駅に車を置いて電車に乗り換えてもらう「
パーク・アンド・ライド」にも力を入れ駐車場整備を進める。
しかし主要駅をＪＲに押さえられ、土俵際の模索は続きそうだ。（3/25中日新聞朝刊より抜粋）
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 17:35 ID:YdvLmI/y: 　　　　　　　　　　　１９８７年　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在
　　　　　　　　　最短時間　　運賃　　　乗降客数　　　　最短時間　　運賃　　　乗降客数
　名古屋～　岐阜　２２分　　４３０円　３３１００人　　　１８分　　４５０円　５５６００人
新名古屋～新岐阜　２５分　　４３０円　７８７００人　　　２４分　　５４０円　４７８００人
　名古屋～　一宮　１３分　　２７０円　１５７００人　　　１０分　　２９０円　４７０００人
新名古屋～新一宮　１４分　　２７０円　５３６００人　　　１４分　　３６０円　３５５００人
　名古屋～　豊橋　５８分　１２２０円　４７７００人　　　４７分　１２８０円　５１４００人
新名古屋～　豊橋　５２分　　８４０円　４０４００人　　　４８分　１０８０円　３７０００人
名古屋　　　　　　　　　　　　　　　２１８５００人　　　　　　　　　　　　３３５３００人
新名古屋　　　　　　　　　　　　　　３９９６００人　　　　　　　　　　　　３０４７００人
（ＪＲ名古屋・豊橋は新幹線の乗降客も含む）　　　　　　　　　（3/25中日新聞朝刊より抜粋）

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