北総・公団線スレッド！Ｎｏ．９

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1 名前：　投稿日： 02/03/15 00:15 ID:1LlpZGe7: 前スレ
成田へGO!→ 北総線＆成田新高速鉄道＆北千葉線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007824009

過去スレ
＊＊＊＊＊＊北総開発鉄道＊＊＊＊＊＊
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974052132.html
北総線
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984496966.html
Ｋ▼ＳＥＩグループ北総スレッド（３）
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990914898.html
北総・公団線（４）～成田への遠き道のり
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993913805.html
北総・公団線（５）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998436278.html
北総・公団線（５更新形）
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002036662.html
北総の特急乗った事あります？ (六代目)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001890413.html
公団廃止でどうなる？北総・公団線スレッドPart? (七代目)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006487610.html
2 名前： ３線利用者 投稿日： 02/03/15 00:16 ID:YYPM6g8M: 乙かれ～　ありがじゅう
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:17 ID:1LlpZGe7: (　´ⅴ｀)y-~~＜２？
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:19 ID:ojEQhzzG: >1
お疲れ様です！ありがとう！

前スレの951です。提案した名前使ってくれてありがとう！
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:20 ID:n0Xv3DsK: NTドキュソって言葉が入ってないじゃん
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:20 ID:7zErKhF3: やったー2ちゃんねる史上はじめての1000ゲット
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:21 ID:BwOmIKtz: 中央付近

かるがもは３月１５日限り

ダイエーは５月３１日限り

そういやｱﾙｶ猿のサブエイもケンタキーも撤退した（っつうか潰れた）
んだよねぇ。

千葉ﾆｭｰﾀｳｿに未来はあるのですか？
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 00:33 ID:botrb+DJ: http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kanto&KEY=1014866741
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 03:30 ID:f2dbQ6Aa: 新逗子行きとかまだあるの？
10 名前：　投稿日： 02/03/15 03:51 ID:tqY0O8ye: 新逗子行はないが、久里浜行、三崎口行はあるよ。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 08:48 ID:6ZnWipn/: ああ、ひやひやしたねえ。とにかくスレ立ちしてよかった。
12 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/15 09:22 ID:h/jkTNjB: 成田延伸で、北総線は潤うか？
関東の３大経営危機３セク(埼玉・東葉・北総)の中で唯一可能性が有るといわれてるけど…
って埼玉もまだ可能性のこってるか…(サッカーの観客輸送)
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 15:22 ID:bjPtMMii: >>12
でもW杯終わったら・・・
埼玉スタジアムを頼りにしてるようじゃ、ダメ。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 16:29 ID:TMQ83hV9: 北総を一応完成していると見れば、
埼玉が一番延伸の可能性があるね。
蓮田までは行かないかもしれないけど。岩槻あたりなら可能性ある。
地盤弱そうだけど大丈夫かな？
宅地造成とかにも影響しそうだし。

あと美園からスタジアム、遠すぎだよ・・・。
しかも地図見ると、R463への出口が一つだから
Ｗ杯の時に道路が渋滞しそうな感じだし。
東北道浦和ＩＣあたりなんか
外人の運転する車が違反して事故起きるかも。

スレ違いスマソ。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 16:49 ID:N6BfxQIa: 今から４年前にはロッテのＣＭに西白井駅が登場！
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 17:44 ID:rv1a1ooU: んじゃ、一駅ずつ語りあいません？

まず、高砂から…
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 22:39 ID:xJldSuXP: いや、それだと都落ちになるから、
印旛日本医大から上京していこう
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 22:50 ID:8iDH9LuQ: 一駅１００レスづついこう。

印旛沼の橋を深夜２時過ぎに宗吾霊園方面を通ったんだけど、月が出てない日は
すごく怖かった。道の脇に花がそえられてたり、墓地がかなり多い
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 23:18 ID:CoXx7PA+: 100レスは辛いなぁ（ｗ

ところで>>18は印旛日本医大の話ですよね？

土地勘ないので全然状況がわかりません…
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 23:23 ID:8iDH9LuQ: >>19　ｲｴｰｽ。自転車のライトをたよるしかないのが辛かった。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/15 23:36 ID:CoXx7PA+: するってぇと、街灯なんてモノはないのね。。。
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:01 ID:iibcNNok: 街灯ないよ。ある所には沢山あるけどね。
月がでてると前方が見えるんだけど・・・。
ちなみにコンビニは印旛のセブンイレブンからK'SEIの公津の杜駅までないのもつらいけど
(´-｀)
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:05 ID:iibcNNok: 芝山から多古町の間もほとんどない。
千葉は貧乏だからね、仕方ないけど
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:07 ID:Cp6C19QX: 前のスレッドの話で土屋駅ができないような
話があったけど、
土屋駅から成田山新勝寺に行けるように
整備したらどうでしょうか。
千葉ニュータウンから簡単に
成田山新勝寺に行けるようになり、
北総線も潤うことができると思うけど、どうでしょうか。
25 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/03/16 00:22 ID:LQC0H7Dv: 夜間に2期開業区間に乗っていると果てしなく鬱になる。
さらにそこからまだまだのって、街灯も無いような道を歩く。
ホント、自分が情けなくなってくる。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 00:29 ID:iibcNNok: 成田まで延伸すれば運賃も安くなるだろうし、印旛ももっと発展されるんだろうね
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 02:20 ID:IdGoJttF: 多分、高砂～成田空港より、高砂～印旛日本医大or土屋のほうが
運賃は高く設定されると思われ。
28 名前：　投稿日： 02/03/16 03:21 ID:2GB46HGQ: >>22
どのルートの話?
甚兵衛大橋の先にミニストップがあったような・・・
タヌキが頻繁に利用。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 07:22 ID:kfk1FJo1: ドキュソ逝ってよし
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 07:57 ID:wr+C/n4h: K▼SEIスレはﾏﾀ～ﾘなのに何でこのスレは荒れるんだろう？
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 08:10 ID:f7TFCBvN: >>28 ４６４号だけどミニップあったっけ？でも夜は閉まってるでしょ？
甚兵衛大橋にはそば屋らしきものもあったけど
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 08:22 ID:f7TFCBvN: >>1 一応、都市基盤整備公団の公式ページも→　http://www.udc.go.jp/
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 08:23 ID:f7TFCBvN: げ！　じかりんしちまった
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 08:50 ID:f7oLuCwN: 日医大といい、今度の中央といい、近鉄がせっせとマンションを作っている。
もう関西じゃ商売が出来ないのか?
東京の半分も人口がいないから飽和状態か?
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 08:54 ID:Jqp18nx2: >>24
土屋駅が完成したら、ＪＲ成田線にも駅が新設。
ＪＲ→北総・成田空港方面への乗り換えが出来るようになる
上に、美郷台地区の交通の便がよくなる。

ってな妄想を抱いてる漏れは逝って良しですか？
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 09:04 ID:yZEhC1rO: 甚兵衛さんってどんな方だったのですか？
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 09:30 ID:Jqp18nx2: >>36
佐倉惣五郎（木多康昭に非ズ）が将軍に直訴しに江戸に行こうと
した折、佐倉藩によって禁じられていた印旛沼の渡しを強行した
渡し舟の船頭さん。
罪になることがわかっていたので、惣五郎を渡した後に印旛沼に
身を投げたんだってさ。
因みに、464号線の成田市内は「直訴道」と呼ばれてる。

あと、宗吾霊堂前の甚兵衛そばはウマーですぜ。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 09:34 ID:Jqp18nx2: あと、関係ないけど、佐倉惣五郎の子孫は「代表人」に出てくるような
爺じゃないからねｗ。

成田市の消防は大体宗吾の事に関して勉強するんだけど、その時に
課外授業で行った時に宗吾家の本家にいた人は、上品そうなおばあさん
だった。
多分この人が佐倉惣五郎の直属の子孫。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 10:25 ID:PinguRpY: 佐倉惣五郎って妻子共々磔にされたのでは?禿しくスレ違いだが(W
土屋駅は開業と同時に新設されるのはムリかも。
場所はイオンの東側・根木名川に架かる橋の西辺りだから、
佐原方面との接続はなさそう・・・。
現在は需要がなさそうだけど、久住駅の辺りで大規模な区画整理が進んでおり、
利用者は増加することが予想されるが･･･。ってこれもスレ違いか(w
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 10:26 ID:3uwKxF78: 勉強ﾆﾅﾙﾅｰ(ﾟдﾟ)
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 10:31 ID:e7Sm1zh7: mapfanで土屋付近を見ると予定線がクッキリとわかる。
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 11:47 ID:Lqf4Sx6X: >>41

　ｿｰﾅﾉ?(ﾟДﾟ)
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 12:39 ID:ze+WKedY: 管理人様には恐縮ですが詳細を見つけました
ttp://isweb3.infoseek.co.jp/misc/macha7/3fbus/310/index.html
甚兵衛渡しバス停留所に滝みたいな音が聞こえたけどあれは何だったんだろう
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:17 ID:SCpy3EcB: >>39
俺も、見学に行った時「おかしーな」って思ってたけど、最近とある
ページで見たんだけど、実際には佐倉惣五郎は直訴しに行く直前に
家族とは離縁していて、更に娘を尼寺に出家させておいて、一家絶縁
を防いだのだそうな。

あと、JR線の土屋駅との接続だけど、409号線を跨ぐ所に高架駅
を作って、無理やり接続させるって言う手もある。
まぁ妄想だけど。
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:19 ID:SCpy3EcB: >>43
連続カキコスマソ

たしか、バス停の近くに水道機場が有ったんだと思う。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:40 ID:/vwY8O3k: いや、白井在住の都心通勤者からしてみれば、
印旛日本医大は、高砂よりも日本橋よりも遠い。
知らぬことが山ほどあったことに気付かされﾏｽﾅｰ(ﾟдﾟ)
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 13:50 ID:oj48e8pG: ニュータウン中央駅では2010年の開業を待ちわびて、2010本の
バラを植えるそうだ。それはともかく駅前のシンボルツリーは
枯れちゃったんじゃないのか？もし枯れているのなら金木犀
に換えて欲しいな。
48 名前： アシモ君 投稿日： 02/03/16 13:56 ID:4ZlGfVcx: 成田へは印旛日本医大駅から都市交通バスをつかいましょう。
印旛日本医大駅－京成佐倉駅はけっこう出てるよ。
49 名前：　投稿日： 02/03/16 14:08 ID:cBB+HlXE: 甚兵衛渡し付近に将来駅はできるのだろうか?
大佐倉のように、地権者が駅の設置を条件に土地を提供する・・・
てなふうにうまくいかないかなぁ。駅名はズバリ「甚兵衛渡し」！
場所は印旛沼漁協の水産センター付近。ここの食堂は隠れた穴場。
単線開業なら信号場感覚で設置を･･･。
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:11 ID:kfk1FJo1: ドキュソあげ
51 名前： アシモ君 投稿日： 02/03/16 14:26 ID:4ZlGfVcx: >>41
アドレスｷﾎﾞﾝﾇ
52 名前：　投稿日： 02/03/16 14:30 ID:cBB+HlXE: 成田北駅(仮称)は、県立成田北高校付近?これは設置がｹﾃｰｲしたんだよね。
だったら駅名は「玉造」にしてほしい(武蔵野線のようなネーミングは･･･)。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 14:35 ID:NSVfCnW0: 佐倉義民伝ネタが盛り上がってるなあ。
>>49
宗吾参道駅に続く「甚兵衛渡」駅に一票。
「義民伝の跡を訪ねる一日散歩」とかで一儲けしても罰は当たるまい。
54 名前：　投稿日： 02/03/16 14:36 ID:cBB+HlXE: http://www.do-map.net/emmctl.htm?ENC=xFsmlhLDWDH1K1k8aSit2QKlL%2FIW5kyKdKijipHfI3dh8c5YwJczx8g9xosch4R6IZn1SK6SWE%2F8fJhPHg4HhTqHFsNUK1VkvyxbDodXR1c%3D&x=239&y=301
↑Domapですが、こちらのほうが道路などが新しくてオススメ。
ちなみに、土屋駅予定地は、地図右方のラケット状の道路(ロータリー予定地)付近です。
55 名前： 54 投稿日： 02/03/16 14:39 ID:cBB+HlXE: ↑>>51ね。
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:38 ID:gY/4f5lK: >>53
成田玉造駅
玉造（成田北）駅
成田北（玉造）駅
成田ニュータウン駅

どれがいい？
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:40 ID:gY/4f5lK: >>52だった。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:47 ID:Z/cpjJTU: 甚兵衛大橋から松虫姫までの道には心霊スポットがあるらしいけど
確かにあの辺りって深夜は不気味だよね
59 名前：投稿日： 02/03/16 15:48 ID:cBB+HlXE: 所在地が成田市松崎なので、｢東松崎｣もアリ？
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 15:51 ID:Z/cpjJTU: >>49 将来は甚兵衛大橋あたりも通るんだろうけど
印旛沼あたりの地盤は大丈夫なのかな
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 16:03 ID:cBB+HlXE: 早めにルートを決めた方がいいだろうな、あの辺は。
おそらく高架になるだろうから、しっかり杭を打っておかねば
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:18 ID:97MHQ5Jk: >>49

　新柴又の悪夢を繰り返してはﾅﾗﾅｲ!(ﾟдﾟ)
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:26 ID:97MHQ5Jk: 小泉内閣の目玉として推進されている成田新線だが、
内閣も斜陽だし、ﾁｶｹﾞは内閣改造で去ﾙとのことだし、
ﾄﾞｳﾅﾙﾉﾀﾞﾛｰｶ

小泉内閣が抵抗勢力との妥協路線に入ることは、
はたして成田新線計画にとって吉と出るか凶と出るか？
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:29 ID:0Yl/88M+: ﾄﾞｩ本女史に期待しる！
それより印旛日本医大から先は複線、単線?
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:43 ID:IxnuatCL: 北総が運賃値上げした途端にUDCも運賃値上げしてるけどなぜ？
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 18:53 ID:NphztdxF: ＵＤＣ？ウドンコ？
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 19:58 ID:f7oLuCwN: >>63
とりあえず予算は通ったからどうにかなるんじゃないかい。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:04 ID:97MHQ5Jk: >>64

　１時間に、スカイライナーと特急を各３本運行できる
　仕様ならいいってことなのｶﾓｼﾚｰﾇ。
　北総・公団線というか、都心行各停も成田新線区間を
　運行するのかが一つのポイントか・・・。　
　ま、いずれは上野駅ルートと新東京駅ルートと２ルート
　できるわけだから、やっぱ複線？　それとも、それでも
　単線でイケるのﾀﾞﾛｰｶ
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:11 ID:NpqDRjAM: 土屋の空港寄り、Ｒ51の少し先にある信号場はなんてゆーの？
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 20:23 ID:97MHQ5Jk: 猫屋？
71 名前： 69 投稿日： 02/03/16 21:34 ID:NpqDRjAM: >>70
なるほど･･･。北総線全通したらそのへんどうなるんだろうね？
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 21:44 ID:Ei7b84+z: >>68
将来を考えると、複線に越したことはない。
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 21:51 ID:SBkolX82: 北総線（高砂～小室間）は全通しています！
公団線も、県から免許を譲りうけた小室～印旛松虫間は全通しています！
県営鉄道（本八幡～小室間、印旛松虫～成田間）は、失効して未成線と
なったので全通もクソもありません。

印旛日本医大～土屋間に、新会社が線路を敷いて、
京成が電車を走らせるだけの話です。
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 21:57 ID:jA2BPjoY: 成田新高速鉄道は成田新高速鉄道であって北総・公団線ではない。

っていうか、「北総・公団線の延伸」でないからこそ、
北総のフトコロを痛めることなく成田への客で潤うことができる。

そのへんを見越して、料金をきっちりsageていただきたいね。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 22:00 ID:UlTGc0aB: >>52
玉造？
ＪＲとの交点にできる駅か？
ＪＲも駅を造るなら、玉造ではいかんな。
大阪環状線と思いっきり重複するんだけど、、、
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 22:15 ID:5pDeCzPN: なんでそういう駅名になるの？
成田NT北のあたりってそういう地名なのですか？
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 22:30 ID:/mdx9PQD: >>28 あの辺り、タヌキなんかでるの？
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/16 23:56 ID:CLT/Ytoi: >>76
そうなんですな。
多分、成田ニュータウンとかって名前になると思うけど。
最悪成田北高前、って名前
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:13 ID:VnxZpNVJ: 玉造！以前、たけしのお笑いｳﾙﾄﾗｸｲｽﾞで地名だけで舞台になったところか！
玉造高速鉄道ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 00:16 ID:O40aZvNW: 成田ニュータウン中央駅って駅名が、
県営鉄道の第３期区間（印旛松虫～成田間）にあったので、
これに対して、成田ニュータウン北駅って仮名称があるのだと
思われ。
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 06:05 ID:B9cUB+X5: >>80
ﾌｩｰﾝ、知らなんだ。
せめて｢成田玉造｣くらいにならないもんかね。
でも｢印西草深｣｢印旛松虫｣がボツったから、またヘンチクリンな名称になるかも･･･。
｢玉造｣が大阪とダブるのは、会社が違うから問題はないと思うけどね。
82 名前： 80 投稿日： 02/03/17 09:50 ID:wmLXW5hY: 成田新幹線の完成のメドが全く立たなくなってきたときに、
県営鉄道を延伸することで成田アクセスの代替にしようと
したことがあったのです。
このときのルートは、成田NT北・土屋経由空港行きではなく、
成田NT中央経由成田行きだった。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 09:56 ID:+bky+fmF: >>82
成田NT中央駅って今のボンベルタの辺り?
すると成田駅は地下もしくは高架?そりゃ無謀だ・・・
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:30 ID:H/C0W6lE: 印旛松虫駅から、高架で沼をわたり、
成田ニュータウン内は、掘割。そして、
地下線で成田駅へと至る構想だったとか。

一説には、新幹線の代替として、国鉄が
建設を肩代わりするって話もあったとか
なかったとか・・・・
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:32 ID:H/C0W6lE: まぁ実際は、都市交通審議会答申15号で、
10号線の終点を「千葉ニュータウン」と記されたため、
印旛松虫～成田間は、申請されてないのだけどね。
86 名前： アシモ君＠花粉症 投稿日： 02/03/17 12:37 ID:yJU+ZT9u: 京成線（高砂－成田間）の将来は？
高砂－津田沼間はまだ平気だろうけど、津田沼－成田間は。。。
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:47 ID:iOUZS48p: >>86

　八千代・佐倉両市にとって、なくてはならない存在ですが、何か？
88 名前： アシモ君＠花粉症 投稿日： 02/03/17 12:51 ID:yJU+ZT9u: >>87
そりゃわかってる。だって佐倉市民だもん。
列車本数のことを言ったんだよ。
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:52 ID:78DYj+Wy: 成田新高速鉄道は、空港アクセス路線。
京成線は、生活路線。

すみ分けは可能カト。
っていうか、料金問題の方が重要。
90 名前： アシモ君＠花粉症 投稿日： 02/03/17 12:53 ID:yJU+ZT9u: >>89
ﾓｰﾆﾝｸﾞ・ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰはどうなるんですか？
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:54 ID:78DYj+Wy: >>88

　まぁ、京成経由のスカイライナーは減るでしょうっていうか、
　ノンストップなんだから影響ないから無くなるか。

　そうなると、変わりに京成線内のダイヤの調整が・・・

　
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:55 ID:sYDNEv8l: ７０００形のガバナ電磁弁にﾋﾞｸｰﾘ
93 名前： アシモ君＠花粉症 投稿日： 02/03/17 12:56 ID:yJU+ZT9u: >>91
もっと詳しく。
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 12:56 ID:sYDNEv8l: んでもって７０５０の非常ブレーキ音にﾄﾞｷｰﾘ
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 14:06 ID:DCUuq50w: 京成線経由のスカイライナー･･･全便北総線経由へ
モーニング･イブニングライナー･･･存続
京成線特急･･･成田空港⇔上野方面(朝夕は浅草線方面)
北総線特急･･･成田空港⇔浅草線方面(⇔羽田空港)
　　　　※高砂or青砥で連絡
ここで問題になるのは、空港２駅の配線をどうするかだが･･･。
新空港高速線と京成線で共用が妥当?そうなったら２駅の大改造だな。
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 17:05 ID:NgPB/2kP: >>95
成田新高速計画のフルコースだと二駅とも増線することになっている。
しかし、単線区間の増加などで事業費が圧縮される事になると、この予定もどうなることやら・・・
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 17:23 ID:IsAPrts4: 単線区間の増加?!
マジですか！
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 18:17 ID:y2zqxsKS: そういえば数ヶ月前にあった
「北千葉線計画　本八幡～新鎌ヶ谷」とかいうスレ倉庫探してもないなー。
どこ逝ったんだろ？
99 名前： 北総のろピューってかわいいよね 投稿日： 02/03/17 18:48 ID:N2hSfIqh: >>96
２駅とも増線って、１面１線の２ビルはわかるけど、
２面２線の空港駅をどうやって線増するのですか？
ホーム増設？
詳細きぼんぬ。
それとも、ＪＲ使用分も含めて再編するのかな？
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:28 ID:NgPB/2kP: １００！
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:29 ID:cq/Z0Xjf: 単線と複線ってどれくらい工費が違うんだろう?
もちろん将来的には複線化することも視野に入れるんだろうけど。
土屋から空港まではJRと併走？根古谷信号場はどうなるんだ？
??????ばかりでスマソ
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 19:33 ID:NgPB/2kP: >>99
増設だよ、大規模な工事になるけど、物理的には可能。

100ゲット記念、フルコース計画をおもらししちゃおう。
日医大-土屋間複線
ホームドア設置でライナー高速運転
待避線増設

でも、土屋駅は設置されそうもないし、事業費圧縮が確実なようだから、
これらのうち実施されるのは、待避線増設くらいだろうか。
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:16 ID:p6el8jm2: >>102
> 事業費圧縮が確実

　ヤメテー(ﾟдﾟ)
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 21:45 ID:bscoxl81: まぁ、何はなくともまずは開業にこぎつけること、
あとは順次増強・・・って感じかね。ホームドアや複線化は。

印旛松虫～新土屋間は、複線分の用地確保はもちろん、
北千葉道路の用地確保も一緒に御願いします。

北千葉道路の場合、新鎌ヶ谷～市川間の方が不安ですけどね。
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 22:18 ID:/3ebrMrX: >>104
北千葉道路との並行区間は複線分の路盤が確保されると思うけど、
成田新高速単独区間になると用地買収もカットされそうで怖ひ・・・
印旛沼橋梁が単線トラス・・・　ヤメテー(ﾟдﾟ)

根古屋信号所は、両線の交換設備が並列になるよう改築されるだろう。
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/17 22:32 ID:EFl356g7: 根古屋信号所って、切通しの多い区間にあるよね。
路盤の拡幅は困難かも。あぁ～、軌間が違うって鬱
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 00:38 ID:8K+4AyTT: 印旛松虫～新土屋～根古屋～空港間が単線で、
なおかつ既存路線（上野～高砂～印旛松虫）のホームドアの
設置も見送られるとするなら、はたしてどれほどの
意味があるのかよくわからん。

成田新高速鉄道の存在意義は、その「高速アクセス」にあるので
あって、単に空港に電車で行くのなら現スカイライナーとNEXで十分。
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 00:43 ID:9mhDd4b9: >>98

http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003030018.html

ほらよ
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 00:48 ID:IqUfWZtF: >>107
でも市中をにぎわしている“どこどこまで何分”っていう計算は、
すべて最高速度１３０キロでやられているよ。
もともと距離が短いから高速で走ってもそれほどの短縮はできないからね。
速いにこしたことはないんだけど。
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 04:07 ID:xH8O6hy4: 早くも存在意義をかけて迷走か？

やる以上はフルコースで作らないと
意味ないだろうに。。。。。
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 09:51 ID:aVGD4VgE: なぜ、フルコースでやらないと所要時間が早くならないの
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 10:09 ID:DoWwW+3a: でも単線で開業となると優等列車同士で交換→所要時間増
という事態は必至(印旛日本医大-空港間は約20kmあることから)。
交換は土屋駅だろうな。位置的にも設備的にも、ってこれからか。
113 名前： 若狭路快速 投稿日： 02/03/18 10:33 ID:IK9EqMuU: せめて土屋と２ビルの間辺りまでは複線で作って欲しいな。
2ビル～空港間は今でも4.5本/hを単線でさばいているので平気かと。
114 名前： 112 投稿日： 02/03/18 11:16 ID:lhPXzOsQ: >>113
複線化のための路盤はすでにあるので、あとはレールを敷くだけ。
でも片方は狭軌のJRが現在使用中であることを考えると、難しい。
根古屋信号所は少し空港寄りなら田んぼの中なので拡張可能か。
印旛日本医大-土屋間の複線開業なら可能性がないわけではなさそう。
115 名前： アシモ君＠花粉症 投稿日： 02/03/18 12:08 ID:VJsDqCh1: 京成佐倉駅最寄の自分にとっては
うすい止は南下ムカつく（特に志津－京成臼井間）
ちなみにうすい止の終着駅は京成臼井駅です。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 12:35 ID:bUiCwHvT: http://www2.realint.com/cgi-bin/tbbs.cgi?ctc002
↑ここを見ると参考になるかなぁ
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 13:15 ID:DX+LKu0b: 信号所が設置される事はないのかな
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 13:22 ID:fy0kRCqH: >>115
誤爆?
>>117
どの辺に?
119 名前： アシモ君＠花粉症 投稿日： 02/03/18 13:34 ID:VJsDqCh1: ユーカリに映画見に行った後、うすい逝だとかなりムカつく。
ユーカリに遊びに逝った後、うすい逝だとつい留置線まで逝きたくて乗ってしまう。
120 名前： 98 投稿日： 02/03/18 16:40 ID:F79khYun: >>108
サンキュ！
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 17:43 ID:maIUKzqP: >>113
やっぱ、土屋２タミ間は三線軌道区間にして複線化でしょう！これが一番！！
そういえば、ＮＴ中央駅の前に２０１０だか２０２０本のバラを植えるそう
だが、この２０１０or２０２０というのは成田開業予定年だとか......
ほんとに開業できるの？
122 名前： 櫻滲みん 投稿日： 02/03/18 18:47 ID:e4EdQRH+: >>119
京成スレへ逝ってよし
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 19:41 ID:IqUfWZtF: >>121
＞土屋２タミ間は三線軌道区間にして複線化でしょう！これが一番！！
４線軌道にしないと左右にずれるから、駅（ホーム）がつくれないよ。
ホームは別ってんなら話は別だけど。

一番いいのはきっとＪＲが出て行くことだろうな。
成田での乗り換えが問題になるけど。土屋って手もあるか。

それとも建設費を圧縮して宗吾参道に行くか。
印旛日医～宗吾参道間なら単線でも影響少ないだろうし。
ついでに宗吾周辺を公津の杜に続いて開発したりしてな。
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 20:38 ID:42ClM4Wk: JRが空港輸送から撤退するとは思えない。
池袋･新宿方面からの直通輸送にウマミがある以上はね。
いくら北総ルートが速い(もしかしたら安い)とは言え、JRブランドは全国区だからなぁ。
スカイライナーが上野発着だからやはり弱いんだよね。
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 20:50 ID:IqUfWZtF: 123です。

>>124
うんうんそう思う。現実的にはＪＲ撤退はありえない。
ＪＲのとこの話は理想的な場合として考えたので。
それ言ったら話が進まなかったね。すいません。
126 名前： 124 投稿日： 02/03/18 21:14 ID:42ClM4Wk: スカイライナーがKQへ乗り入れれば横浜方面からの利用客を取り込めるかも。
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 21:50 ID:iKVfo9Xa: この期に及んで宗吾参道経由ってのはもはやないだろう。
川島本じゃあるまいし。
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 21:53 ID:42ClM4Wk: >>127
漏れも禿同。
成田駅がパンクするかﾓﾅｰ
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 22:15 ID:IqUfWZtF: >>127
>この期に及んで宗吾参道経由ってのはもはやないだろう。
>川島本じゃあるまいし。
オレはその本が出る前に掲示板で提案したんだけどなぁ～。
パクられたか？

いまさら無理だろーけどさ。
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 22:25 ID:i/Psk0Bb: >>129
> オレはその本が出る前に掲示板で提案したんだけどなぁ～。
> パクられたか？

　10点さしあげる
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 22:28 ID:VUmj/fKg: パクられた、っておいおい・・・
誰でも考えられる程度のことだと思うが。
ちょっと自意識過剰だぞ。
132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/18 23:34 ID:OwYdpzb+: ｲﾔｰ､ｵﾚ、ｵﾓｲﾓﾖﾗﾅｶｯﾀﾖ、
ｽｺﾞｲﾅｰ>>129ﾊ　(ﾟдﾟ)
133 名前：　投稿日： 02/03/19 00:19 ID:agKZRlBi: 成田新空港アクセス路線の会社名が正式に決まったそうな。
「成田高速鉄道アクセス株式会社」だって。
さっきＮＨＫラジオでニュースやってた。
134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:30 ID:NSGIhFp9: ﾀﾞｻｰ(ﾟдﾟ)
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:48 ID:y3k/SE/F: なんだかんだ言って、ダサいって言葉、日本語として定着したなー。
イマいは消えたのに。
アクセス会社も消えませんように。ダサくてもいいから（ｗ
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 00:50 ID:8KQ4TiJG: ダサイってのはどういう語源なの？

で、アクセス株式会社は第3種？
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 01:09 ID:fNI658J3: ダめなサイたま
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 05:23 ID:3+3dRI0t: 成田空港高速鉄道と非常に混同ｼﾔｽｲ(ﾟдﾟ)
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 07:10 ID:/FCrWQPm: しかし、あっけなく会社が設立されたな。もっともめるものだと思ったが。
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 08:05 ID:TSXe232o: 成田市と千葉県がカネの大半を出すらしい。
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 10:43 ID:EpyH/CmD: 空港公団も出せよな
142 名前：　　投稿日： 02/03/19 11:12 ID:WrMwPjf+: アクセス浅倉大介あげ
143 名前： アシモ ◇ebLLThVw 投稿日： 02/03/19 15:22 ID:u+16T5rz: 宗吾参道でつなげるとしたら、4番線をつくらないとまずいんじゃ。。。
144 名前：　投稿日： 02/03/19 19:46 ID:YL2a26T/: いまさら相互賛同はない。
土屋駅・甚兵衛渡し駅の成否の方が問題だ。
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 19:51 ID:agKZRlBi: ちょっと昔の京成車による北総乗り入れ時代
ラッシュ時に1本だけひょっこりと顔出す京成車に萌え～だった・・
次のダイヤ改正で復活キボン
146 名前： アシモ ◇AsiMOhoNda 投稿日： 02/03/19 20:17 ID:ZzweEuy1: 上日新町千関堀茶青高新矢北秋東松大新西白小新印
野暮三屋住屋切屋砥砂柴切国山松飛町鎌白井室街牧
●●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ｽｶｲﾗｲﾅｰ
●●→→→→→→●→ﾓｰﾆﾝｸﾞ・ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ
●●→→→→→→●●→→→→→→→●→→→→●→北総特急
●●→→→→→→●●京成特急
●●→●●●→→●●→●→→●→→●→→→●●→北総急行
●●→●●●→→●●京成急行
✈表示は廃止。都営浅草の✈快速特急は快速特急に置換え。
現行の快速特急は品川から快速特急に変更。
147 名前： アシモ ◇AsiMOhoNda 投稿日： 02/03/19 20:18 ID:ZzweEuy1: 飛行機マーク表示されんかった
うつだしのう
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 21:18 ID:GFFR43fB: >>144
> 甚兵衛渡し駅

　ありえねー！！

　タヌキを乗せるんか！！！
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 21:29 ID:H0CSXvgn: >>148
地元民ですが、成田市北須賀・船形地区に線路を通過させる条件として、
新駅の設置を成田市・千葉県及び成田高速鉄道アクセス㈱に要求する為の
準備をしていますが、何か?
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:23 ID:s+wU2Rjn: >>149

　新柴又ドキュソ駅の愚を再び犯してはﾅﾗﾅｲ!(ﾟдﾟ)

　
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:26 ID:s+wU2Rjn: http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.47.14.824&el=140.15.24.682&width=500&height=500&la=0&sc=4

誰がどれだけ乗るというのか？
また、そのカネはどこが出すのか？

今のご時世にそういった地域エゴだけで設置要求するからには、
出すもん出してくれるんでしょうな？
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:40 ID:T4tSI5ao: >>148
昔、札幌に地下鉄を作るとき、無駄だ！　といわれ、熊でも乗せる気か！という
ヤジに、お金を払えば乗せてやる　という話があったよ。
sage
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 22:58 ID:pbsMzH2L: >>152
sageてない（ｗ
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 23:19 ID:oSsJURX/: 雪印アクセスもどっかに吸収されるのにアクセスか。
155 名前： 148 投稿日： 02/03/19 23:44 ID:Axrd6ZMB: 設置していただけないのなら、宗吾参道方面を経由していただければ結構。
静かな北須賀地区を守ろう!
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/19 23:46 ID:nyj/Yx94: あのへんはﾏﾀｰﾘしてて（･∀･）ｲｲ!!
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 00:39 ID:rFeI3SDI: >>154
雪印グループには売れるものがそれくらいしかない
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 03:38 ID:MKq6Se5D: >>155

　隊長！北原派をﾊｹｰﾝしました！
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 07:30 ID:M9QFGTV0: 甚平橋は空港へ行くときやイオン成田に行くときに渡るが、
あの界隈に駅は必要なし。

土屋のイオンと反対側は川をはさんで一面たんぼだらけだが
あそこに巨大駐車場を設置して、空港とピストン輸送を行う
のであれば使えるのではないか。
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 10:36 ID:UnGFGDoX: 北須賀付近に駅を作らないとなると、印旛日本医大～成田NT北まで約8.4kmと
長くなるため、単線開業の場合は信号所程度の設備は必要かも(複線なら必要なし)。
もっとも、現JRのように寂しいダイヤを組むのなら話は別だが。
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 15:30 ID:C/eRx/eK: 印旛沼釣堀駅（ﾎﾞｿ
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 17:51 ID:fDJS9dI9: 土曜･休日のみ停車･･･
163 名前： アシモ ◆16TfTW7g 投稿日： 02/03/20 18:20 ID:Xzu+mSwj: 北総成田空港
特急（北総線経由）

こんなかんじになるのだろうか？
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 18:53 ID:P3lDuVKf: 今ＮＨＫでギャラリー電車の話題を取り上げてたage
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 20:21 ID:wqO6/7Aa: 京急が新1000系を導入するので、また旧1000系のお古を譲ってもらおう。
４両で新鎌ヶ谷－上野間を普通で運転。20分おき
ＮＴ地区からの都営直通はすべて特急運転（新鎌ヶ谷－押上）20分おき８両
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 20:34 ID:d9hBRCSG: >>165
そうなったら嬉しいけどな～
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 21:04 ID:5lOnDHtp: 成田まで全通しても成田空港付近は単線のままなの？
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 21:10 ID:TW+4+TAZ: >>167
空港への高速アクセスが目的なので、
スカイライナーだけでも快適に走れるスジを作ればよい
→単線でも問題はないかと。
ビンボー人は京成を利用しましょう。
169 名前： 特急止めろ止めろ 投稿日： 02/03/20 21:11 ID:u2Wwjuo3: 昨日の夜間（４時頃）北総の矢切で歌ってるやつやってたけど
フジの試験放送・・・・夢だったのだろうか？？？
170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 21:29 ID:0xYIZGz0: 鉄道ジャーナル５月号読むべし！
成田新高速の運行計画、配線図が載っているyo!
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 22:12 ID:ZHf2Guuq: >>170
信憑性はあるのか教えてクリ
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/20 23:17 ID:Hnhk4YiQ: >>171
このスレで語られている「フルコース」での記事となっている。
空港内二駅は一線増線される計画。
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 00:51 ID:6zaH3Aym: ひゃ～。
ゴージャスぅ
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 00:53 ID:ASgNMTIj: いつの時点での情報をもとに書いてるかが問題ですな。
自治体がカネをしぶってそうだし、
建設費が試算からかさむ可能性も多々あるし、
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 02:08 ID:OOazqWoN: >>165
上野に来るなら６両は必要。葛飾区西部から結構乗るから。
はっ　新柴又の仕返しの嫌がらせですか（ｗ
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 04:38 ID:nSLNtNeJ: 急行がいらないのまで親会社に似ちゃって、この子ったらもう・・・
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 08:58 ID:2ApKG1p1: 設置される途中駅は、「甚平大橋駅」「成田ニュータウン玉造駅」「新土屋駅」の
３駅にｹﾃｰｲ致しました。駅名は、いずれも仮称です。
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 09:05 ID:eaCaA1Jh: NTドキュソ絶滅祈願上げ
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 11:14 ID:AuonnShZ: 甚平渡しﾄﾞｷｭｿ絶滅祈願上げ
180 名前： じゃなるの記事 投稿日： 02/03/21 14:02 ID:In6K67JA: 本文では小室は２面４線、配線図では２面３線だね。
京成が高砂医大間を２種免許とるとか書いてあった気がするが、
北総（１種免許区間）はどうなるのかな？
あと、配線図の実線部と点線部の違いは何でしょ？

某掲示板で高砂空港間より高砂ニュータウン間の方が
運賃が高くなったら許せないという声が昔あったが、
やっぱりそうなるのかな。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 15:01 ID:UkRsP6x6: >>180
> 京成が高砂医大間を２種免許とるとか書いてあった気がするが、
> 北総（１種免許区間）はどうなるのかな？

　ａ：第３種となって、京成から収入ホクホク
　ｂ：アクセス会社に売却・精算して、万事スッキリ
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 15:02 ID:q7yJ/FuU: >某掲示板で高砂空港間より高砂ニュータウン間の方が
>運賃が高くなったら許せないという声が昔あったが、
それは無理じゃないかな？
そうなったら空港までの切符や定期券を買ってニュータウンで途中下車する
客が出るのは目に見えているし。
仮にニュータウン内の自動改札機を通れないようにしたとしても、
絶対に有人改札を強行突破でしょ。

そんなの目に見えているから、そういう運賃体系は作らないと思う。
でも、高砂から乗って成田空港まで行く場合よりも運賃が高くなる駅で
降りる場合は、成田空港までと同一運賃というのは有りかも。
それでも実質値下げになるなら文句はそれほど出ないだろうし、
普通の運賃体系にして全体を下げるよりは利益が大きい。
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 15:06 ID:RAxCQbmE: 印旛日本医大行き
184 名前： 北総鉄道を語る 投稿日： 02/03/21 15:58 ID:QMLAsL+8: 北総鉄道（軽便）　印旛郡木下町（現・印西市）～浦安町　32.2㌔

　1914.5.4免許　1916.5.13失効
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:01 ID:wfh/r9SB: >>180
点線部は現行線で使用されているが改良後は撤去される部分
小室は高速化のために島式１面から相対式２面になる計画
186 名前： 東武野田線ヲタ 投稿日： 02/03/21 16:10 ID:Ij6CF7h+: 北総鉄道とか千葉県営鉄道のスレと聞いて来たのに、
野田線の「の」の時も出てこないとはどういう了見か。
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:16 ID:AaPNtfQO: 白井と西白井が島式２線なのは委員会？
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:18 ID:AaPNtfQO: 上野～高砂間の線形改良は何か考えてるんですか？
189 名前： 185 投稿日： 02/03/21 16:24 ID:wfh/r9SB: >>187
北総線の線形はよく知りませんが小室だけカーブがきつい
ということでしょうか？

>>188
上野－高砂間の最高速度は現行通りで計画しているようです
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:28 ID:389CsArz: >>189
　
　日暮里～高砂間で10分弱くらいなのでしょうか、現在。

　てことは高砂～空港２ビル間25分前後？
　マジですか！！
191 名前： 親切な人 投稿日： 02/03/21 16:28 ID:+0zozp0M: ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 16:34 ID:389CsArz: マルチポスト！　版違いにも程がある！
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 20:28 ID:Nn4y8zBw: >>189
－－小室－－
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　－－－　→ＮＴ中央

小室から先は千葉県営鉄道となるはずだった区間を走るため
このような形で曲線が入ってる。
小室改良は、これの緩和を含めて行うことになっている。
俺が聞いた話は二面四線になるって話だったんだけどなぁ・・・
194 名前： 京成精肉市場 投稿日： 02/03/21 20:44 ID:pAvnHHCM: 空港第２ビル駅が交換可能駅に、成田空港駅で一面一線増設。
こうするのが理想だけど、おいそれといくような問題ではないと思っていた。
なんとかなるのかね。
まあ、こうなれば、１時間に９本の運転が可能になるんだよ。
上野ー成田空港間の所要時間が短縮し、羽田空港からもスカイライナーが走れば、
ＪＲから利用者を奪えるね。
バスからも利用者を奪える。こうなればバスは減便に追い込まれ、速くなれば自家用車利用も減るはずだ。
湾岸道路も助かるよ。
195 名前： 189 投稿日： 02/03/21 21:30 ID:wfh/r9SB: >>193
ありがとです
そういう線形になっているとは知りませんでした
そういえばジャーナルにも２面４線化と書いてありますね
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/21 21:39 ID:Hp5TAzZ8: 当初予定では、下図のような感じでしたからな。

北総線＝＝＝＝＝＝┌──┐　　　　（＝＝＝＝＝成田新幹線（至成田空港）
北千葉線＝＝＝＝＝└──┘ ＝＝＝＝＝＝＝＝北千葉線（至印旛松虫）
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　小室駅

それが今や、こうなっているト。

北総線＝＝＝＝＝＝┌──┐　　　　　
空地　._　_　　　　　　　└──┘ ＝＝＝＝＝＝＝＝公団線（至印旛松虫）
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　小室駅
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 01:42 ID:Oij7Ow6K: 京阪が引退車両を販売してるけど、リースしてもらいたいところだ
www.keihan.co.jp/syaryo/hanbai/hanbai.html
198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:15 ID:3RwfjFqe: 東松戸はどうするんだ？
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:43 ID:01S9EKw3: >>197
大きさが違うのでは？
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:50 ID:4BvTEhcX: >>194
ロビーと同一平面上に、駅を造らないと無理だな。
バスの利点は2地点間の直通ではない。
デカイ荷物をかかえて、エスカレータの昇り降りをしなくていい点にある。
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 12:52 ID:w9ZQAPJ8: ていうか、甚平大橋どころか、成田ＮＴ北と土屋すら、殆ど作られる
かどうか微妙だというのに・・・

最悪、成田市内の新駅設置はないって話じゃん。成田市が出資
しているのにも関わらず。

これじゃ、イオンに入ったＮＯＶＡの立場が（略
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 13:18 ID:ab8Nj8Jd: 成田NT北はｹﾃｰｲしたのでは？
JRも作るんだろうか?
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/22 20:00 ID:ypqacAVJ: >>197
都営5200を譲ってもらおう。
204 名前： 入谷駅徒歩１０分 投稿日： 02/03/22 23:43 ID:/J90PdTV: >>203
85km/hで保護動作する車は要らない
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 00:14 ID:rycSFaAV: >204
ﾖ217を・・・
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 02:21 ID:Nyf3HGTL: >>205
逝ってよし
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 04:50 ID:YOVDaYtA: >>201
成田ＮＴ北は造る方針だが、土屋は採算が取れそうにないので
現時点では設置困難、という内容の、県議会での知事＆県企画部長の発言あり
ソースは、前スレ945がageてる新聞

土屋はもっと周辺開発すれば将来は.. ってことなのかも
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 05:17 ID:PWAPzLr6: 大町なんかに駅つくっておきながら、よく言うよな・・・・。

まぁ、土屋駅は北総線じゃないけどさ。
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 12:54 ID:VpAEoC9s: 成田新線建設の意義は、速達性。
地域アクセスは、２の次ってことですかね。
210 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 12:55 ID:N4RmUwTO: でも、大町って駅前の利便性では、秋山より上だよね？
（もう抜かされたかな？）
コンビニ２件あるし、徒歩圏にファミレス（永谷園）や
ホームセンター（Ｄ２）あるし。
211 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 13:24 ID:0cJc6nEM: 低レベルバトルゲーム
212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 13:44 ID:pYC4YMSr: >>207
美郷台があんじゃん。

ダメ？

まぁ、408号線がアレじゃぁ、意味なさげだけど。
213 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 16:29 ID:odTqrcjb: >>207
アソコの渋滞、なんとかならんのかねぇ。
土屋は、駅北側と東側が未開発。
214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 22:07 ID:LxlVHzeO: 安易に車を使わないようにすれば解決!
215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/23 23:59 ID:N4RmUwTO: 松飛台（八柱霊園最寄り駅）のお茶サービスってどうだったんだろ。
木曜日は暴風だったし、今日は雨。
216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 12:20 ID:f6lewOnh: >>190
高砂ー空港第２ビル間２５分って可能なの！？
たしか最高速度は１３０って言ってたけど
もし２５分で走らなければいけないとなると、１３０では無理な気が
１６０キロ運転とかするのかな
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 12:46 ID:ldETtT7x: だから所要時間の件は不審に思うわけ。
あれだけ36分とか報道されていたけど、きちんと検討したのかなって。
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 12:54 ID:nzl9BLtI: これだけ、「３６分」って所要時間が一人歩きして
いる以上、「やっぱりもっとかかっちゃいます」なんて
ことになったら、建設の意義すら問われかねぬ。
意地でも３６分でイクしかないだろう。
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 13:39 ID:hKmlM2VJ: >>216～>>218
36分てのは、日暮里からだよね？
日暮里って都心なのかなぁ～？イマイチぱっとしない印象。
山手線西側３大駅みたいに、ランドマークになる施設があるといいんだけどね。
でも上野が近すぎるからなぁ～。
日暮里をメジャー化する(･∀･)ｲｲ!!方法何かないかな？
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 14:03 ID:ldETtT7x: ＞、「やっぱりもっとかかっちゃいます」
可能盛大。
ﾆﾎﾟｰﾘについてはソースが不明なのだが、舎人線がらみで
k成の駅を3階建てにするという話が良く流れているが、どう
探してもソースが出てこないのだが。
一応駅前の再開発はやっているようだけどね。
221 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 15:21 ID:ID/HC2hh: >>219
> 日暮里って都心なのかなぁ～？イマイチぱっとしない印象。

　それはもう、「そういうこと」になってしまっているようなので、　
　まぁよしとしよう。
　山手線の駅だし・・・・。舎人線もできるし・・・・。
　成田新線のキーステーションとして、京成駅部分が大改装されれば、
　イメージも少しは変わるかも。

　駅周辺の下町っぷりは仕方ないけどな！
222 名前： 219 投稿日： 02/03/24 15:52 ID:9MTb0EvE: そう下町。ここがネック。
まぁ、京成にハイソなイメージも似合わないが。
223 名前： ところで 投稿日： 02/03/24 16:43 ID:GcMAEKq3: 成田新線って、京成成田に繋いだ方が建築費が安いし時間も大差ないのでは？
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 16:49 ID:wbRhJF2H: >>223
酸性。
ＣＮＴ地区、成田中心市街双方に利点多し。
都心－空港の所用時間の数分の違いであれば、成田につないでほしい。
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 17:12 ID:ldETtT7x: 成田市長は成田につないで欲しかったらしい。
ただBルートそのものは最初から土屋経由だったはず。
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 17:24 ID:IE5H9SMn: 答申で上がっているモノがそもそも土屋ルート（すなわち、
旧成田新幹線路盤使用）だから、いまさら変更できないのが
お上と考えるベキダロー
227 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/03/24 17:41 ID:QEQYX2a9: 京成成田にはスカイライナーがとまらなくなるけど、こちらは、特急の時間短縮で我慢してください。
最速１２０キロで走れれば全体で３分程度は速くなると思うよ。
228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 19:03 ID:7ogdiXYC: 堀削区間のさくらとレンギョウ（？）きれいだね。

>>223
そうかなぁ？
既存市街地を買収するわけでしょ？宗吾か公津か成田周辺の。
公津だと古墳のたたりがあっても怖いし。（ｗ

>>227
新線開業後も現行ＡＥ１００は成田山参拝列車として
生き残る気がする。
229 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/03/24 19:11 ID:QEQYX2a9: >>228
スカイライナーは１０両編成になるみたいだし、羽田空港からの系統も走るのなら車両が足らない。
その時には増備車としてＡＥ２００形が登場することが確実だな。
230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:08 ID:qNd8uFnx: あー、どのみち10年後の話ですから、車両の心配は杞憂カト
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:12 ID:WfKq8Adq: 次世代ライナーが出たらAE100の足回りは再利用するに100万ペソ
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:32 ID:wQCmWUNC: って優香・・・・、誰もAE100のデザインのダサっぷりには
ツッコまないのDEATHね・・・・。
233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:35 ID:WfKq8Adq: 今更突っ込んでも仕方が無い。後10年で廃車だし。
234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 20:35 ID:csYrTGYE: >>231
激同…3400に再利用するっぽいよ～な気が…
235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 21:00 ID:/r2QzmQt: ジャーナルにも160キロ運転について書いてなかった
口止めされたか？
236 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 21:07 ID:WfKq8Adq: 仮に160キロとなるとどの辺りで出せるんだ?
237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 21:30 ID:88lMOhVa: 新鎌ヶ谷～空港第２ビル
238 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/24 23:09 ID:SbwNIIdt: だからホームドア
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 00:08 ID:3Zurffh9: だから、ちゃんとそこまでしっかり作ってくれってことで
240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 04:30 ID:eBVpaIPu: 北総あげ
241 名前： 佐倉貨物区 ◆FTNmYHAM 投稿日： 02/03/25 09:06 ID:y78GdmkZ: 取り敢えず印旛日本医大まで
羽蒲平立青品泉三大新日東浅押曳立青高新矢北秋東松大新西白小千印医
田田和会物川岳田門橋本日草上船石砥砂柴切国山松飛町鎌白井室街牧大
●→→→→●→→→→→→→→→→→▲→→→→→→→→→→→→→→ｽｶｲﾗｲﾅｰ
●●→→→●●→●●●→●●→→●●→→→→→→→●→→→→●→快特
●●●→→●●都営線内各停●→→●●→→→→→→→●→→→●●→北総特急
●●●●●●●京成都営線内各駅停車●●●●→●→→●●●●●●●北総急行
スカイライナーは高砂に運転停車して上野からの4両を連結、12両とする。
ただそれに伴い羽田空港、高砂、空港第2ビル、成田空港各駅の12両改造が必要になる。（品川は対応済）
ウィング号整理券券売機を改造してスカイライナー券売機にできないか？
242 名前： 佐倉貨物区 ◆FTNmYHAM 投稿日： 02/03/25 09:08 ID:y78GdmkZ: AE200はどんな車両になるのだろうか
243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 10:06 ID:DxRvXUXJ: >>241
ここまで間抜けな案も珍しいな（ｗ
244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 10:47 ID:OY73F5tJ: >>221
日暮里は駅前の大規模再開発、舎人線の建設、成田空港アクセス路線の完成、バリアフリー化・・・
などなど改良の必要性が出てきたので、ＪＲ／京成／コンコースとも大改造されます。（詳細はないが、荒川区ＨＰ内に載ってます。）
駅前再開発は、３０～５０階建て程度のビルが３棟建ち、商業及びアミューズメント施設ができます。（決定済み）
今も計画が続いてるかわからんが、航空会社のチェックインカウンター／ホテルも作るという話もあったよ。
ついでに言えば、原宿をメジャーにした仕掛け人が、現在日暮里を手がけてるそうで。
５年後、１０年後の日暮里を見てください。とテレビで言ってた。
渋谷と原宿のような感じで、上野を活かしつつ日暮里を変えていくそうな。
荒川区民の自分は期待しちゃってるけど・・・・
245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 11:50 ID:0IYCnAnA: ﾌｧｼｮｰﾝの街ﾆﾎﾟｰﾘ
246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 11:59 ID:K5CAoKYS: 繊維の問屋街だっけ？
247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 14:16 ID:Wp1AUBje: >>244
話は知っていてもソースが無いんだよね。その件は。
荒川区のホームページも漠然としたことしかかれていないし。
248 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/03/25 14:46 ID:y78GdmkZ: >>241の北総急行停車駅から
新柴又、北国分を除外。
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 18:25 ID:szRYBpOh: >>241
北国分意外と駅の周り発展してたりする。
マツキヨ、スーパー２つ、マック、ユニクロ、コンビニ数件・・・
でも急行止めるほどでもないのでsage
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 18:51 ID:Ls0obZ78: てか今のライナーが５１分なんだから
３６分くらいで走らないと数千億円かけて建設する意味が無いでしょ
３６分でも遅いくらい
高い金かけて建設するんだから３０分くらいじゃないと
251 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/25 20:58 ID:y5Dx/gRs: 250がいいこと言った！
252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/26 18:34 ID:Ip8+lT/w: そろそろちょっと場所を東京寄りにしませんか？

とりあえず、新鎌あたり？
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 11:26 ID:Sw0Ratuf: 教えて君スマソ

北総から京成・浅草線を経て営団に乗り入れて通ってる人います？

定期ってどう買ってます？
割引適用を考えると、どれがベストな買い方かわからないので…
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 12:51 ID:jvKMS+Ki: 先に都営-営団の定期を買ってくる。大幅割引だ。
それを京成か北総の売り場で見せて、北総-京成の定期を買え。3社直通の
割引を2社に適用してくれる。
これが一番安い。売り場によっては、都営-営団の定期を見せなくても「営団に
乗り入れる」と言えば割り引いてくれることもある。また勝田台とかで買おうと
すると、割引って言っても話が通じないので注意しろ。
255 名前： 253 投稿日： 02/03/27 17:09 ID:Sw0Ratuf: >>254
ありがとうございます！
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/27 23:15 ID:aL6N7r/j: 押上駅で、都営（＆営団乗り入れ）の定期と京成（＆北総乗り入れ）の定期、
両方買えれば非常にﾍﾞﾝｰﾘなのだがﾅｰ(ﾟдﾟ)
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:12 ID:wuAsX90h: 北総７０００系と公団９０００系はそろそろ内装更新する必要があるのでは
258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 00:15 ID:wRDeXjJB: >>257
更新せずに廃車です。即ち現状で暫く頑張ってもらいます。
空港に繋がるまで持たせます。限界にきたら秩鉄の如く、
譲渡車両の使い捨てで乗り切ります。
259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 06:48 ID:8t1p2+a+: >>257
６年ぶりにのったがすごかった。
もっと昔、北総線が出来た頃、まさか都営浅草線とかでアレが走るとは思わなかった。
260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 07:13 ID:/nDPY2PA: 定期券はなるべく安く上げるため6ヶ月で買いたいけど、無くしたときのリスクがあるので3ヶ月にしてあります。
そう考えるとスイカ定期券みたいになくしても安心なものが欲しい。
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 08:21 ID:IEmLGNoU: >>258
京急から1000（もちろん古いほうだが）を大量にもらってくるんですか。
262 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 08:46 ID:gJNNokg4: 通勤で都営浅草線をつかっていますが、北総車って都営車・京急車・京成車に
くらべて、車内広告が少ないね。
壁が中途半端に開いているのを見るとなんかかわいそうになる。
263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 14:21 ID:/kILy2x+: >>253,254
わしは神楽坂まで通っているのだが、会社に定期券代を請求するときは
一昔前は「高砂まで（北総のみ）」「高砂－都営日本橋」「営団日本橋－神楽坂」
と分けて申請してたよ。
つまり一番高くなる買い方で請求して、実際は>>254さんな買い方をしてたのです。
結構小遣い稼ぎに…。
264 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 18:20 ID:wwdKWbbH: 業務上横領です。
いますぐ会社に自首してください。
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 18:27 ID:o4bKzgM/: >>264
なりません、うそつくのは、やめよーぜ
266 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 21:17 ID:1WOaMWA9: >>263
会社が潰れないていどにしなされ。
267 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 23:23 ID:hi4jZ3Iv: ぬいぐるみゲットするぞ。するぞ
268 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/28 23:41 ID:bWv3m1RV: >>267
のろピュ-？
269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:14 ID:t1okazlQ: 北総７０００は増備車が２段窓？何で？
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 00:36 ID:vQvEqsMB: >>269
開閉できる窓であることを強調するためにわざとやった
271 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 01:56 ID:IMK2b8nk: でも編成美は崩れた
272 名前： 267 投稿日： 02/03/29 06:19 ID:ptHPf2ZF: >>268
いえす。
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 15:08 ID:dWM9/FAr: 北国分ってどう？
急行停車の矢切よりも栄えてきた気がするんだが。。。
274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 15:11 ID:6hCR7DgE: 矢切駅から矢切の渡し場って近いの?
275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 15:23 ID:eSXQv9rJ: >>274
遠いYO
276 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/03/29 16:13 ID:sitBmMYj: 退避駅は矢切と印西牧の原ですか？
277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 18:32 ID:9ypTHSO3: ｙes.
東松戸と、新鎌は２面４線にできるようになってる。
278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 18:39 ID:4bVOxqOT: >>273
元々駅としても北国分の方が良いような…？
矢切は待避設備をすべてなくしたら、北国分より階段の数も少なく、
改札機の数も少なかったような気がしたけど？

今となっては、新柴又・矢切に優等列車を止める深い理由など
なくなっているのだから、いずれ急行の停車駅から両駅を外し、
東松戸に止めるように改めるような気がするが…
この時に矢切よりも多く利用者があれば、北国分にも止まるかも。
279 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:16 ID:1gIQoOnf: 印旛日本医大以遠に延長したときの駅名は、「印旛本村（いんばほんそん＝町ではなく村だ！）」→「甚兵衛大橋」にしてほしい。
今までのいかにもニュータウンです、という感じの無味乾燥な駅名はやめて、ローカル色豊かにしてほしい。
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:22 ID:EbKw4UnQ: 「印旛日本医大行きの電車が参ります」という駅でのアナウンスに
ガキが「印旛山ん中…」と共鳴していた。
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:26 ID:1gIQoOnf: 「印旛日本医大」って、「印旛松虫」が仮称だったのに、なぜかわっちゃったんだろう？
いい駅名だったのに。
「印西牧の原」だって、周辺にそんな地名などないのに、どこからつけられたのだろう？
282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:29 ID:1gIQoOnf: 印旛日本医大までは、日中４０分に１本だが、印旛村にとっては、革命的なことだろう。
なにせ、今までは公共交通機関といえば、１日１０本に満たないバスで、臼井か木下へ出るしかなかったんだから。
283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:34 ID:UWrkz4Dm: 甚兵衛大橋の通りって歩行者や自転車で通る人、今まで見たこと無いっす
＞２８１　「印旛村松虫姫」の方がかっこいいのにね
284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:40 ID:Kt8OwxTi: 日医大がカネ出したんじゃないの?
285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:43 ID:1gIQoOnf: >284
マジでそうでしょう。
それと「松虫」の地名が田舎くさいのと、宅地整備で地名が変わってしまうからでしょう。
286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:50 ID:UWrkz4Dm: 舞姫は？
287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:51 ID:1gIQoOnf: >286
「舞姫」とは？
288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:53 ID:UWrkz4Dm: >>287　松虫の隣の地名。舞姫なら田舎くさくないし舞浜みたいで･･･
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:54 ID:AU1BW3ck: いには野にすればよかったのに・・・
290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:54 ID:Kt8OwxTi: ｢松虫姫｣ってすごく(･∀･)ｲｲ!名前だと思うんだけどなぁ～
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 22:57 ID:1gIQoOnf: 「松虫姫」という人物にゆかりの土地らしいですね。地名もそこから来たとか。
駅名をつける際は、そういう由緒ある地名を軽んじてほしくないな。
292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 23:09 ID:UWrkz4Dm: 話が変わるが、甚兵衛大橋の近くに心霊スポットがあるらしいね
知ってる人いる？
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 23:13 ID:1gIQoOnf: 心霊スポットは知らないが、そもそも、甚兵衛という渡し守が沈んだ場所だよね。
有名な佐倉宗吾が直訴するため、江戸へ向かう途中、「甚兵衛の渡し」を利用し、直後に甚兵衛は沼に沈んだという。
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/29 23:29 ID:UWrkz4Dm: 甚兵衛大橋の手すりの下に花がそえられていたけど飛び込み自殺かな
あの周辺結構不気味だし。鬼門とかあって死者が多いかも！？
因みにこの辺りに駅が完成しても利用者いないだろうね。沼と田園のみだし
管理人様には申し訳ないが甚兵衛大橋の写真がありましたので→
ttp://isweb3.infoseek.co.jp/misc/macha7/3fbus/310/310b.htm
295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 00:02 ID:BNEH6gAN: 印西草深age
296 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 00:07 ID:jL6/B+Vt: この列車は橋本発の、都営新宿線、千葉県営鉄道線直通の印旛松虫行き特急列車です。
停車駅は、調布、明大前、幡ヶ谷、初台、新宿、市ヶ谷、馬喰横山、森下、船堀、本八幡、
新鎌ヶ谷、小室、千葉ニュータウン中央、終点印旛松虫の順に停車いたします。
297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 00:49 ID:u750uquX: http://homepage3.nifty.com/girls_and_boys~/
298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 01:11 ID:RFeEhiOR: >>296
新鎌ヶ谷までは都営新宿線来るね。
それより先は絶対にあり得ない。
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 02:07 ID:7RfLEP4r: 仮に、医大があそこになくても、印旛松虫と言う駅名に
反対する勢力はあったので、どんな駅名になったのかは
想像できないなー。
田舎臭いとか言うほかに、駅の所在地の地名は、松虫ではない
そうなのだ。近隣の地名ではあってもね。（駅んとこは萩原だっけ？）

舞姫も、年より連中にはいいイメージ持たなそう。
踊り子みたいなものでしょ？
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 02:12 ID:MjBwg4za: >>299
「印旛」だけで済ませりゃ車両の幕にも大きな文字で書いてもらえたのにね
公団の駅はどこも合成したりして長いから行先表示が見にくいこと…
301 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 03:29 ID:fvHfCWSQ: >>298
> 新鎌ヶ谷までは都営新宿線来るね。

　来ﾈｰﾖ!(ﾟдﾟ)

　来るとしても平成40年頃か？
302 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 03:34 ID:/+kpj5cs: >301
新宿線が来ると、千葉県内でも数少ない新宿直通地域になるぞー
しかも総武緩行と違い、急行運転もあるからなー
まーこの計画が先か、京葉線三鷹延伸が先かって感じだがなー
むしろ後者が先かー？
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 05:39 ID:IsZI/zsi: >>302

　答申18号からしても、新宿線延伸のプライオリティが低いのは
　明らかですわ。
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 07:08 ID:bhcOwOwT: また、春だから新宿房が出てきたか。
千葉から新宿の流れは無いことがわからないのは自分が
マイノリティな利用者か沿線に住んでいないことの証。
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 08:52 ID:2vbjPtSJ: 新宿方面に通勤する人なら、千葉ニウでなく
多摩ニウに住むっつーの！
306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 14:39 ID:4GIgswyi: 京成八幡の地下化工事が終了したら都営新宿線本八幡の次に京成八幡駅を作った上で同一平面乗換えを実現して欲しい！！
307 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 16:24 ID:QECrPJon: 京急蒲田も顔負けの９０度カーブですか？
308 名前： 穂苦草 投稿日： 02/03/30 20:34 ID:7RfLEP4r: 何で芝山に３４００が行くんだろう。
こっちにはボロしか回ってこないのに。
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 22:57 ID:U1/LH1wa: もうすぐ春祭りage
カードヲタとガキ鉄厨房と京急社員「部品のマツ」が来るぞ！
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/30 23:24 ID:q5uPaIU1: >304
新宿への流れがないわけじゃないぞ。
ただ、新宿に逝くのが不便だから、
多摩住民より新宿に逝く割合が少ないだけ。
船橋付近の住民なら、新宿にも結構逝く。

総武快速と中央快速が頻繁に直通していたら、
あるいは総武快速がもっと便利だったら、
状況はかなり変わっていたと思うよ。
つっても、新宿線延伸したとこで
新宿への流れが大幅に増えるとは思えないが。
むしろ上記の改良、あるいは京葉線延伸のほうが効果的。
だが、そこまで新宿にこだわる必要もない。

そーだなー、新宿線延伸で期待される効果というと、
千葉ニュータウンの居住人口が増えるかモナー、ってとこか。
千葉県あたりが計画半減のニュータウンを救いたい時に
全額自費出資でやればー？って感じだな。
すぐに目に見える効果が出ることはないだろう。

あるいは、京成・東武あたりが三井と組んで
大規模な沿線開発と共に線路作るとか・・・
これも妄想の域を出ないな。
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 01:36 ID:SF3oDDYX: >>310

　タマゴが先かニワトリか、　
　計画人口の半減により、北千葉線は
　その存在意義を失った経緯があるのだが。
312 名前： 佐倉市民 投稿日： 02/03/31 02:08 ID:sU9LPRAb: 自分は北総沿線でなく京成沿線住民だが、新宿へ通っている。
新宿にオフィスのある会社も多い。
千葉県民が新宿へ通わないという固定観念は捨てるべし。
313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 02:30 ID:ujfzAHJD: >>312
浅草橋や東日本橋で乗り換えて新宿に向かう人いるよね
それに、新宿までは行かなくても浅草線と新宿との中間地帯に
行く人はかなり多いぞ
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 03:59 ID:/BvGCAGt: >313
そりゃー山手線内の大部分＋中央区・台東区の一部がそうだからねぇ・・・

そういや、蔵前の乗り換えを楽にすれば、
東日本橋で歩かずに済むだろうに・・・
結局どっかで歩く羽目になる浅草線・・・
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 04:50 ID:Ud+4fkOs: 新宿房がうろつきだすとスレが荒れる過去がわかっていないようだね。
じゃあ、データで出してみたまえ。
316 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 05:56 ID:OjjPQhL5: >315
それはなんか論理的におかしくないか？
別に新宿線延伸しろって奴は296と298だけで、
あとは新宿への通勤に関しての一般論だと思うが。
あるいは、315は千葉県から新宿への通勤はほぼ無いというのを主張したいの？
それならそれも証拠を出さないといけないけど。

そもそも、>296は誰がどう見ても
「新宿への需要が大きいから新宿線延ばせ」とかいう話でもないし、
それに昔の新宿延伸ヲタは空港輸送だとか改軌だとか言っていたが、
今はその話題は全くしてないし。

なんか、新宿線延伸と新宿への通勤がごっちゃになってない？
スレ読み返してみたら？
そんなに荒れてないと思うけど。
317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 09:58 ID:5dx3QG5J: 粘着だなあ。鉄オタだからね。（プ
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 11:36 ID:YcLNUGp8: 今日は長野方面へ逝く人が多いと思われ
319 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 11:55 ID:7eRtRbpY: >（プ
　 ↑
楽しいですか?
320 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/03/31 11:59 ID:mDn651ap: でも、これからむしろ新宿の引力は落ちると思う。
汐留や品川の開発が進んだらこっちのものだ。
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 13:40 ID:7bbQc+VH: 都営新宿線（県営北千葉鉄道）が新鎌ヶ谷へ延長しても、北総・公団線と線路の幅が違うから、乗り入れができない。
別線を作るか、３本レールにすれば、白井・印西方面へも乗り入れられるが、そこまでするほど千葉ニュータウンの人口もないので、意味無し。
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 14:15 ID:oa2HvAOu: >>321
１３７２ｍｍと１４３５ｍｍでは軌間の差が小さすぎ（６２ｍｍ）て３本レールは無理だよ
323 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/03/31 15:08 ID:yhHagunJ: >>320
都庁が新宿にある以上･･･。
今、再開発が進行している地区への企業の移転状況にもよるが。
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 18:14 ID:zQww3Aq9: 春まつりどうよ
325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 19:45 ID:OHKcSteV: 千葉ニウ新都心を、新宿並みの大都市にすれば、
新宿線延伸なんてしなくとも万事解決です。
326 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/03/31 20:17 ID:xuU/3h6u: >>325
だったらダイエーの撤退は歓迎せにゃならんな(w
かわりに高島屋でも誘致しますか(プｯ
327 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/03/31 20:37 ID:eElGOu5B: 京成佐倉は20・20が最適ですね。（特急・急行）
328 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/03/31 20:39 ID:eElGOu5B: 成田新高速鉄道が全線開通したらうすいより先の列車が極端に減りそうな気がする。
特急八千代台逝はやめてくれ！

擦違いぽいのでsage
329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 23:12 ID:IcIh/3n/: いくらなんでもそりゃーないでしょう。
京成特急は今まで通り20分に1本で空港乗り入れするでしょう。
スカイライナーが北総に移るだけだと思う。

芝山鉄道って儲かるのかなあ・・・
赤字分は国が補助するのかなあ・・・
鬱だなあ・・・
その金で反対農家を強制退去すればいいのに。
330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/03/31 23:24 ID:dhBq8My8: >>328-329
日中は最悪でも、成田までは２０分ヘッドで特急が走ると思う。
芝山鉄道は、懐柔施設だから、国が潰させないでしょうな。

>>326
高島屋は津田沼でさえ撤退したからなぁ。と、マジレスしてどうする。
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 00:25 ID:ZzUKICmq: >>330

　え？　津田沼に高島屋なんてあったの？？

　ヨーカドーと丸井とパルコ（+Let's）、ダイエー・・・しか
　知ラーヌ

　ところで芝山鉄道って、すくなくとも芝山の人達は、
　喜んで利用してくれるのでしょうね？
332 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 02:23 ID:p4FjbjAn: >>331
今から20年程前、（当時国鉄）津田沼駅周辺に大型スーパー・百貨店が
雨後のたけのこのように出店した時期があったのだよ。
今の大塚家具のところが長崎屋だったことや、
パルコの建物の中に西友があったことを覚えている人はどれだけいるだろうか？
スレ違いなのでsage。
333 名前： 名無しさん＠さくら 投稿日： 02/04/01 02:28 ID:4c0IpJB0: >>332
sageてませんよ（藁
（旧）エキゾチックタウンのさらに前身が高島屋だったのですね。
334 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 03:26 ID:GNhoyMEV: サンペデックとかのあるアレだよな。
十年前くらいに新京成の車内にあったエキゾチックタウンの広告に
あの建物の外観の絵が描いてあって、
建物の側面に描かれてた「高」マークが
白紙か何かで隠されてうっすらと見えた、というのを思い出すよ。
高島屋撤退後も、広告は同じ絵を使い回していた、ということね。
335 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 12:21 ID:wkwPlY2j: う～ん
スカイライナーの退避（高砂・津田沼・八千代台・佐倉）がなくなるから
特急・急行は多少速達できるかな？
でもスカイライナーは今まで通り1920円で逝けるかな？
336 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 15:35 ID:qkp3/6xX: >>335
成田新高速が北総みたいな運賃設定なら、
上野～空港間の運賃だけで、
１９２０円越えも夢じゃないかと・・・
337 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 16:05 ID:wkwPlY2j: 京成特急時間短縮ｳﾏｰ
ｽｶｲﾗｲﾅｰ運賃値ageﾏｽﾞｰ
パスネ販売機上野・船橋・八千代台だけじゃなくて定期券発売駅全てに設置しろYO!
ついでに押age・青砥・空港第2ビル・成田空港にも。
堀切菖蒲園・立石はつけなくていいから。
338 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 16:45 ID:wkwPlY2j: 上日新町千関堀茶青高小江国真菅八鬼中東西海船大船谷津大実八大勝志兒臼佐大酒宗公成第成
野暮三屋住屋切屋砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋神競津田久籾代和田津新井倉佐井吾津田二空
●●→→→→→→●→＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●ｽｶｲﾗｲﾅｰ
●●→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●→→→→→●→→→→●●●ﾓｰﾆﾝｸﾞ・ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ
●●→→→→→→●●→→→→→●→→馬→→●→→→●→→●→●→→→●→→→→●●●特急
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ＝＝東成田・芝山千代田（朝夕のみ）
●●→●●●→→●●●→●●→●→→●→→●→●→●→→●●●●●●●●●●●●＝＝→東成田・芝山千代田　急行（昼間も運転）
339 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/01 16:53 ID:OsFT3Ky6: >>338
青砥なんかに停めたら30分台はキビしくない？
340 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 16:56 ID:wkwPlY2j: >>339
羽田連絡の為。それじゃ一部停車ってことで。
341 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 17:01 ID:FpAX/dIW: 青砥に止めたい気持ちはわかるが。
急行は臼井から先を各駅にして欲しい。
342 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 17:04 ID:u+1+os7s: >>341
臼井から先では存在意義がないと思う
343 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/01 17:06 ID:OsFT3Ky6: >>340
浅草線内でどれだけ短縮できるかだよねぇ。
羽田～青砥間を30分以内で･･･。
344 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 17:14 ID:wkwPlY2j: >>343
ﾊｧ?
羽田－青砥のｽｶｲﾗｲﾅｰは想定していませんが何か？
345 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/01 17:16 ID:OsFT3Ky6: >>344
将来的には可能性ない？
346 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/04/01 17:30 ID:PykBofSl: >345 ＫＱと都浅とK'SEIが合併すればありえんじゃないの？
347 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/01 17:36 ID:OsFT3Ky6: >>346
ついでに北総･公団･成田新高速もきぼーん
348 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 18:07 ID:C+rsOx5u: 妄想はいいよ
349 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 18:12 ID:mXrb+L1F: 佐倉原人、うざすぎ、帰れ
350 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 18:37 ID:If9em3Yb: 浅草線が東京に乗り入れれば妄想でもないと思う。
５０年ぐらい先だろうか・・・
351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 18:38 ID:P6zANTWA: 激しくガイシュツだと思うが、北総・公団線は空港延長の折、成田駅には乗り入れないようだ。
成田空港アクセス短縮が最優先だからわからなくもないが、沿線から成田市の中心部へ行きにくいのはいただけない。
ここはひとつ、京成成田への連絡線を作って、料金不要の電車は全て京成成田経由にすべきだろう。
そうすれば、ＪＲへの乗り換えも可能でかなり便利になる。
352 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/01 18:43 ID:INXNKcAF: >>351
成田NT北駅でお乗換え下さい。
353 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/01 18:44 ID:FpAX/dIW: >>350
東京都の八重洲再開発の進み具合によると思われ。
354 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 18:49 ID:CShPrsdo: >>349
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
355 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/01 18:52 ID:CShPrsdo: >>351
それｲｲ!!
上野発北総特急成田行を激しくｷﾎﾞﾝﾇ。
356 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 13:41 ID:X1Pq9gv4: 新鎌ヶ谷に新1000が留置されてるよ。
357 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 13:43 ID:WOub3Sr0: >>356
昨日から訓練運転で貸し出されてるヤツだな。
358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 14:07 ID:ldJ63VMI: >>357
実際に動かす運転の訓練はしないよ
359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 14:30 ID:n26HPIVE: 錯乱原人ハ春厨ニツキ放置。

年度が変わって、そろそろ新鎌ヶ谷の開発が始まるかな？
いつまでも更地だと怒るよ？
住宅地くらい作って欲しい。
商業施設はまだ決まらないんだろうか。
あの立地なんだから、いっそのこと2社なり3社なりに土地与えて
競争させればいいのにな。
民間の開発に任せりゃいいのに・・・
360 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 15:38 ID:X1Pq9gv4: 新鎌ヶ谷って開発の話がでてから何年経過してるのよ?
361 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 15:41 ID:BWIrsiOC: (ﾟДﾟ)ﾊｧ?鎌ヶ谷?

(ﾌﾟ
362 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/02 15:45 ID:WlLlfC4D: ―――――――――――――┬―┘
　　　　　　　　　もそも荘　　　　|
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　|　　＿＿　　　
　　　　　　|　　　　|　　　　　　|　 |　　|＼＿＼　　
　　　　　　|　　　　| ∧＿∧　|　 |　　|　|.◎.｜　 >>349 >>359は
　　　　　　|　　　　|（　´∀｀）つ |ミ　|　|.：　｜　パソコンを投げ捨てろ
　　　　　　|　　　　|/ ⊃　ノ .|　 |　　＼|.≡.｜
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　|　　　￣￣
363 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 15:47 ID:BWIrsiOC: >>362
(´_ゝ｀)ﾌｩｰﾝ
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 17:04 ID:by0yoIit: >>324

のろピュ～手に入れられなかった。
あれは絶対に欲しい！
駅で発売するまで待つのが鬱だ
365 名前： da2854e9.catv296.ne.jp 投稿日： 02/04/02 17:56 ID:Yox3gltk: >>349 >>359 >>363
すみません、うちの市の春厨が、ご迷惑をかけました。
本当にごめんなさいね。

>>362
さぁ、京成スレに帰るよ
366 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/04/02 17:57 ID:BG9dhN+F: >>364 のろピューって駅の売店で売ってるの？
すげー欲しい　とくに北総車のやつ
367 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/04/02 17:59 ID:BG9dhN+F: K'SEI厨のしわざか
368 名前： age 投稿日： 02/04/02 18:27 ID:uuuEKtIa: 366>>限定発売じゃなかった？

後でプレミアつきそう、買っておこう。
369 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 02/04/02 18:54 ID:BG9dhN+F: >>368 ４月１５日発売　
370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 23:05 ID:30c7BNyR: >>366
一個５００円だが、二個同時に買うと、９００円になる。
371 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 23:15 ID:YASkIIS7: >>369

１０日って書いてるけど。
372 名前： 369 投稿日： 02/04/02 23:19 ID:KYYV1ELZ: あ、ごめんあと８日か・・・まちどおしいね
373 名前： ３６６ 投稿日： 02/04/02 23:43 ID:YASkIIS7: 興味全く無かったが、友人が買って、走らせるとこ見せてもらったら、
欲しくなった！
チョロＱとはちがう動きでいいよね。
374 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/02 23:54 ID:XLDjLqUZ: 京成スレに出ていた乗降客数一覧、新柴又が少ないというのは
聞いていたが、まさか、秋山より少ない、松飛台と
どっこいどっこいだとまでは思ってなかった。
375 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 00:02 ID:rKpvsjDW: >>374

　そうなんだよ。
　だからこそ、新柴又ドキョソを叩いてやまない我々なのです。

　一件、２期区間中ではもっとも住宅地が広がっているように
　見えて、実際は京成小岩・京成柴又、およびバスを使ってしまうため、
　北総線の利用者は思ったほど多くない。

　駅を作らせたこと、そしてこれまで朝の急行を停車させて
　きたこと、これらは全て地域エゴであり、国家反逆罪に
　問われて然るべき性質のものであると断ぜざるを得ない。
376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 03:27 ID:EB9N6al+: >>375
その理由。
押上→柴又or小岩　180円
押上→新柴又　　　380円

家からの距離が同じなら間違いなく京成使うな。
377 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 05:11 ID:Cm3x0cBI: そう、使いもしないのに悪質な地域エゴで北総に多大な負担をかけた
新柴又周辺の貧民どもは殺してもかまわないと思う。
378 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/03 05:17 ID:UJdl7/jt: >>376
逆方面への利用者がどれだけいるかだよな･･･。
379 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 06:37 ID:nYh7Artg: 新柴又周辺に人間は住んでるんですか？
380 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/03 08:32 ID:lRbNtLTa: >>379
東松戸や新鎌ヶ谷周辺に比べりゃ明らかに住宅は多い。
でもあそこに駅はいらない。
381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 10:33 ID:Rzx5+BQb: >>374～380

開業前に高架反対とか、最近では特急通過反対とか騒いでいたのは一部のｷﾁｶﾞｲ。
オレは新柴又まで徒歩３分とこに開業前から住んでいるが、昭和時代は北総線出来るの
首長くしてたよ。
382 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 15:34 ID:bBBuFT4U: んーでも、新柴又駅ってそもそも必要だったのかな？
高砂～栗山～紙敷～新鎌ヶ谷しか駅がなかったら萌えるぞ。
383 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 19:28 ID:MfX5Obqn: 新鎌ヶ谷に赤い電車が寝てた。
多分>>356の電車。
384 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 22:48 ID:bfaqcUh0: 放置プレイ！？
385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/03 23:09 ID:L+67ZS/r: 裏を返せば、この不景気の世の中、わざわざ
新柴又から都心方面に向かうために北総を利用する人たちって、
どういう人たちなんだろう？
386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 00:31 ID:LR53oXOC: >>385
駅から徒歩5分以内で、会社から交通費が貰える普通のサラリーマン
387 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 08:29 ID:X7TpCUEw: >>383
まぢで？
いつ頃？
388 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 14:40 ID:V7+GwbJu: よく考えると会社の交通費をあてにした高値ニュータウン系鉄道って不健全かも。
どこに住むかは個人の裁量の内だから交通費って社員間を不平等にしてる気がする。
389 名前： 北総大町機関区 投稿日： 02/04/04 19:13 ID:+/x88vq6: >>387
今日も停まってましたよ。表示が「普通　印旛日本医大」で…その後変わったかも
390 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/04 23:59 ID:nr4tIgN4: 京成小岩と新柴又、定期代の差額はでかいな。
391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/05 11:50 ID:AGpBkckX: >>386
よほど恵まれた会社じゃなきゃ、新柴又～都心方面の定期代なんか出してくれないぞ。
新柴又周辺は古くからの住宅密集地だから、人口は多い。
新柴又～千葉ニュータウン、あるいは東松戸乗換えのＪＲ武蔵野線方面、あるいは新鎌ヶ谷乗換えの新京成線・東武野田線方面といった流れは、皆無に近いのだろうか。
392 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/05 15:55 ID:+29OCN7Q: >新柴又～千葉ニュータウン
最短は矢切だけど、千葉ニュータウン方面との通勤利用なんかもあったりする
393 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/05 17:05 ID:FcfWbJm2: >>391
それは、貴殿の思い込み、妄想は止めましょう。
新柴又からの定期代を会社が出せないなら、
京成だったら、八千代台以東地域も、出せない事になる。

月に2万円強の定期代なんて、珍しい話じゃない。
394 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/05 21:35 ID:AEFxlfBa: 痛金地獄
395 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/06 00:46 ID:+nPmg4i0: 浅草線新橋と汐留新都心って地下通路でつながるんだよね。
396 名前：台風 ◆5vGXU.vU 投稿日： 02/04/06 00:47 ID:JfZZa9yZ: でも結構距離あるような・・・結局浅草線は隔離路線のままか・・・
397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 04:19 ID:rwqw2Ppq: > 隔離

　がっくり
398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 08:46 ID:ILSe02fT: 395>
大門から大江戸線に乗り換えれば行ける。
399 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/06 10:54 ID:+nPmg4i0: >>398
一駅のためにそんな面倒なことしないだろ。
400 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 13:11 ID:ZxPgk8V5: この間テレ東見てたら誰か(名前失念)のプロモが流れてたんだけど
矢切駅で撮影されてて、9100形や7050形も映ってたYO!
401 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 16:04 ID:07sg+Ni/: >>400
新聞に載っていたが、北総線の駅は、ドラマのロケで最近よく使われるようだ。
その理由は、
①利用客と本数が多くないので、撮影しやすい。
②自動改札があり、都心の地下鉄駅に見立てられる。
③東京に近いので、アプローチしやすい。
402 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/06 23:03 ID:8TfQrM9L: 激ｼｸがいしゅつ
403 名前：台風 ◆5vGXU.vU 投稿日： 02/04/07 01:42 ID:BWEAeRKB: ていうか、しょっちゅう浅草線から北総公団線に直通で乗る人っているの？
日本橋から新鎌ヶ谷まで９００円以上（930だっけ？）するけど。
俺はヒマ人のアホなので船橋に行って東武野田線に乗り継ぐけど。
404 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 03:24 ID:nwUthkFc: >403
こんの・・・ヒマ人の、アホがぁ！！
北総使え！
405 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 03:31 ID:hv2+8vy2: 北総・東葉線沿線住民はリストラ対象だね
406 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 14:46 ID:jCDrblQj: 普通矢切逝き復活きぼんぬ
407 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 20:36 ID:sDo6uqxg: >>406
今更復活させて、なんの意味があるんえ？
もう、朝の上り急行はのうなったのに・・・・
408 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/07 20:40 ID:nlM1FWFR: 浅草線、大江戸線のおかげで楽になったよ。
東日本橋・日本橋で更に乗りこんできたのが森下・門前仲町に移ったからね。
409 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 21:31 ID:afWC1aMl: オレも、北総から浅草線経由で営団の某駅まで通勤しているが、
会社から「東松戸経由の方が安くないか？」とか言われたら
どうしようカト思っているよ。<<（（（゜д゜；）））>ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
東松戸の乗換は、どう考えても接続悪そうだし、
そもそも武蔵野線って時間帯によっては本数少なくて北総以下。
410 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 21:38 ID:Y6RWpCL2: 掃除のおばちゃんの脇でＮＴドキュソがゴミ箱をあさるのは
倫理上アリですか？
411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/07 21:40 ID:WYi7/eW9: 武蔵野線は結構いいかげんだからなあ。
412 名前： 名無し 投稿日： 02/04/07 23:35 ID:XxNiEC1A: 今日北総乗ってたら横のオヤジが定期見てた。
そしたら千葉ニュータウンー新鎌ヶ谷の文字。
そのオヤジは少なくとも押上より前からは乗っていた。
定期キセルですか？
ちくってやれば良かった。北総で定期キセル捕まったらすごそう。
常習の場合罰金いくらだよ？（ｗ
人生おじゃんかも。
というか、北総の場合入場記録なくても出れるし、駅員も未だに改札で定期通してるし
回数券キセルも相当と思われ。
アホとしか言いようが無いね。
413 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 00:14 ID:mf3FCzUo: まぁ、特に営団線の駅まで定期で通う場合、
「営団＆都営」と「京成＆北総」って感じで押上を境に分けて買えて
しまうからね。
入出場記録もなにもあったもんじゃない。
414 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 00:22 ID:mf3FCzUo: 成田新高速は北総が線路引くわけじゃないので、
フトコロが痛ますに客だけ増える・・・と思っていたのですが、
もしかして、東松戸や新鎌ヶ谷、小室のホーム増設や、
ホームドア設置等の費用は北総持ちなのダローカ？
415 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 07:15 ID:HNCf6ESV: >>412
いや、回数券に入場記録ないと出場できないよ。ＮＴ中央の場合ね。
416 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/08 10:33 ID:SmkDcjlo: うちの会社中小企業だけど西白井からの定期代全額出してくれるよ。
417 名前：社超投稿日： 02/04/08 10:42 ID:q0Sm+1yZ: キセルしておいて文句言うな、っつーんだよネ。
忘れ物したら自分で探せ。事故があっても助けてあげないし。
そんな奴は「お客様」ではありません。
418 名前： 印旛沼の花火を裏から見たい・・ 投稿日： 02/04/09 01:43 ID:LVU0do1T: 　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）
419 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 08:12 ID:fP+sPI/B: sage
420 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/10 09:30 ID:jY/XunTD: ネタ尽きてきたな・・・
421 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 12:26 ID:oMm3goHb: >>412
ど～ぞチクッテやってください！！
まじめに買っている人間が馬鹿を見ます。
まぁ、会社から支給されている人間はわからんだろうけど、
北総線内の通勤定期券って週休二日だと損するんだよね！！
週休二日で土日には乗らずに途中下車もしないのなら、回数券
の方がお得だよ！！都営線直通だと５％引きだからどうだろう？
422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 21:08 ID:BYbKIrFR: のろぴゅーげとしました。これから動かしてみます。
423 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/10 21:39 ID:mLNTKARL: この空きの京急・芝山のダイヤ改正でこっちは変わるんだろうか？
424 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/10 23:17 ID:7kSa4rzP: 芝山って？？
425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 09:13 ID:cdH8GD+T: >>424
東成田からの空港建設見返り鉄道のこと。
426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 13:56 ID:VEkYL8Fu: のろぴうが、ﾔﾌｵｸに出品してるよ。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18367340
427 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 16:57 ID:sKhpVA1R: 国交省の去年秋の首都圏整備計画案では
免許失効の10号延伸線も書かれているね。
早くできないかな。
428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 19:07 ID:Vx05imwh: 新鎌ヶ谷駅前に出来る大型店舗ビル、ジャスコに決まったようです。
429 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 19:10 ID:YK2dn2Ma: >>428
そうか。ヨーカドーも大変だな。
430 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 20:01 ID:Rl+GpXls: 津田沼に新鎌ヶ谷か。一時期のヨーカドーを思い起こさせる勢いのよさだな。
431 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 20:17 ID:sKhpVA1R: 新鎌ヶ谷の開発について市長は「近隣に大型商業地があるので
新鎌ヶ谷周辺はそれほど商業地化しない」とかいうようなことを
言っていた気がするんだが、
これはおかしくないか？
人が集まれば商業地として発展するし、いなくなれば衰退する。
それを公的にコントロールするのなんてできないのでは？
個人的にはどうせ土地がこれだけあるなら、大学でも誘致して欲しかったね。
都区内から移転しようとしてるようなやつをさ。
432 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/11 22:51 ID:HjARbwkg: age
433 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/12 00:51 ID:MfWXo5ei: >>425

　え？　芝山鉄道って今秋にできるの？　　
　未買収地はもう残ってないの？？
434 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/12 01:00 ID:npcbI06T: >>433
ヴァカが占領している土地を
迂回して開業
435 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/12 01:08 ID:3mOhZzwY: 新鎌ケ谷は確かに今は何もない、ホントに乗り換えのためだけにあるような駅ですが
野田線から新京成に載りかえるのに初富～鎌ケ谷まで１０分以上も歩かされたときのこと
思い出せば、例え駅前に何もなくても、連絡駅が出来てくれただけでもありがたい。
しかしもっと昔っから連絡駅作てくれればいいのに…。
436 名前：台風 ◆5vGXU.vU 投稿日： 02/04/12 01:10 ID:lsnJESYB: しかし北総公団⇔新京成はいいけど、北総公団、新京成⇔野田線はあまりよくない。
といっても浅草線よりはいいか。（爆）
437 名前： 入谷駅徒歩１０分 投稿日： 02/04/12 20:56 ID:jVv15zL8: >>434
ペンション風の建物だよね？
438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 00:13 ID:R6Ywc5oQ: >>431
それは、市街化される面積が広がることを期待していない、と
言う意味だと思ってた。
新鎌ケ谷駅のすぐ西側は、開発されないとおもったし。

再来年春が目標か。ジャスコ。
439 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 00:17 ID:CJ7nf6vO: >>438
北側もあのまんまかな。
果樹園都市、鎌ヶ谷ﾏﾝｾｰ
440 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 01:35 ID:zYxQW5xW: やっぱり、宗吾参道経由のほうがいいと思うんだけどなぁ…
成田市中心部から都心への便も良くなるし。

ところで、成田－上野間を京成－公団－北総－京成と乗る場合、京成は初乗り２回取るの？
それとも距離通算するのかな？　前者だったらかなりｳﾏｰですね。
441 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 01:59 ID:R6Ywc5oQ: 途中下車しないなら、普通乗車券は船橋経由で計算と思われ。
定期はどうかな？
442 名前： 西館のブリックパック 投稿日： 02/04/13 02:32 ID:VK50sVEy: 日中出没する雑誌拾いルソペソ
（黒色テンガロンハット着用）
早く捕まえろ。
443 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/13 02:38 ID:CJ7nf6vO: >>440
新高速はあくまで都心～空港へのバイパス路線だから。
甚兵衛渡しﾏﾝｾｰ
444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 03:11 ID:CB0444Mu: >>440

　正確には、

　京成→北総→公団→アクセス鉄道（医大～土屋）→成田空港高速鉄道（土屋～空港）

　・・・となるのでは？
445 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 12:40 ID:+ir9dMmJ: 成田空港で起きた事件、今後は北総でやられる心配はどうよ？
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 14:49 ID:cfE6wWs0: ●【定例：沿線イメージ】（首都圏）住みたいのは特に女性で東急沿線

　C-NEWSでは、2大都市圏の各鉄道沿線イメージについて定期的に調査する。
まず関東圏に住むインターネットユーザー300名に、首都圏各線や鉄道会社
の好き嫌いなどを聞いた。その結果、「もっとも住んでみたい沿線」のトッ
プは『東急東横線』、2位は『東急田園都市線』でともに1割前後。特に女性
の支持が東急沿線は強い。『JR中央線』『営団地下鉄沿線』『京王井の頭線』
が続く。逆に住みたくない沿線は『京成本線』『北総公団線』『東葉高速鉄
道』が上位だった。鉄道会社で「好き」なのは、複数回答形式で『JR東日本』
が3分の2、以下『東急電鉄』『営団地下鉄』『小田急電鉄』と続いている。
　
447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 15:41 ID:v8ltdZDo: 北総は周りに何も無いので時限発火装置を設置しやすいと思われ。要警戒。
k冊も印西警察ではちょっとなあ。
448 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 15:54 ID:NLqZ9IRL: >>447
さすがに北総は狙わないと思うよ･･･
むしろ狙われたら光栄なくらいかも（ｗ
449 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 16:10 ID:8J2+JeWl: 成田に繋がれば・・・
450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 16:26 ID:Ag8O882W: age
451 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/13 18:53 ID:hKN/vz8s: >>444

　１種なのは上野～高砂間だけで、
　高砂以東の４社線では２種ってことだろうね、やっぱり
452 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 00:10 ID:1HXcVSjm: 高砂って、線形改良しないのかなぁ。
北総は口出せなさそうだが。

>>448
財政基盤の弱い北総を狙ったほうが効果的かも。
ｋ察には頑張ってもらわんと。
453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 00:17 ID:QVD+8apk: >>451

　高砂～医大間は京成が運行、北総（＆公団）は３種？
　ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 00:28 ID:f56/GEex: >>446
まず、北総公団線を知ってる人がそんなにいたことに感動した。
京成はわかる。
会社別でなく路線別だったら、
東武伊勢崎線が下位、東上線は中～上位だっただろう。

あと、一応ソースきぼんぬ。
ガセだと萎え。
455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 01:29 ID:YVZ5w1CD: ガセだろう。
北総・公団線の知名度を考えてミロよ。
せいぜい、浅草線の利用者が「この、『印旛日本医大逝き』や
『印西牧の原逝き』の電車はなんだろう・・・」と思うくらいじゃないの？
あとは・・・、ＣＭのロケで有名なくらいか。
いずれにせよ、わざわざワーストに名をあげていただけるほどのことは
あり得ないのではないか？
456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 01:50 ID:sn3lMCq+: ↑ガゼじゃ無いよ。

http://cnews.info-plant.com/index.php
で検索してみ。
457 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 03:08 ID:EEmDWGje: ガセではないのだろうが、この統計自体信憑性は薄いな・・・
東葉高速や北総なんて住みたくない以前に知らないだろうし。

コレを書いてるヤツが実は東武や常磐沿線在住で、
自分の居住地が最低になったのをモミ消したか、
あるいは初めから統計なんぞ取ってなく全くのでっち上げというのが真相だろう。

ついでに446も東武か常磐沿線住民に違いない。
458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 04:45 ID:WjMJeelQ: この手の煽りはワンパターン。
無視に限ります。
459 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 07:33 ID:338PbXf9: >>458
お前(NTドキュソ)のことな。
460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 07:52 ID:xzv1KnRQ: おっ、NTにも住めない埼玉県民登場（wara
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 13:40 ID:0fAxFPaQ: >>456

　ホントだ！
　ガセじゃﾈｰﾖ(ﾟдﾟ)

　ショーーーーーーーーック！！

http://cnews.info-plant.com/index.php?md=ref&id=-&f=2&sk=&key=%CB%CC%C1%ED
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 16:01 ID:7wVhDRH1: だって女性って表面しか物を見れない人が多いしね。
この手のねたで荒らすバカは無視。
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 16:14 ID:1HXcVSjm: たぶん、鉄道の一覧がアンケートにあって、ベストとワーストを
選択させたんでしょう。
そうすれば、イメージが悪いor知名度がないのがワースト側に
リストアップされやすいということで
北総なんかがそういう結果になったんじゃないかな。
わざわざ好意を持たないものをベスト側にあげるわけないし。
464 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 16:17 ID:k0vTsD6/: 直通じゃなかったら今頃つぶれててる
465 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/14 16:21 ID:EjcpP4gH: ﾈﾀｼﾞｬﾈｰﾖ!(ﾟдﾟ)
466 名前： U-名無しさん 投稿日： 02/04/14 16:23 ID:7hmKP7Fq: 統計だったらこっちのほうが信憑性高いでしょう。

http://www.jterc.or.jp/kotusabisu/kotusabisu.htm
467 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/14 23:36 ID:9JhwzXf0: 甚兵衛渡しage
468 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/15 10:45 ID:ELsVptwl: じんべい
469 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/15 21:48 ID:7jjQtZ1r: 今日、ゴミ箱使えなくなってたYo！
成田空港の事件のせいかな？
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/15 21:50 ID:AoRq+mOb: >>469
多分そう。
471 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 00:08 ID:4IJjnY2H: >>469
ニュータウンドキュソがあさらないようにだＹＯ！
472 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 00:18 ID:Lu0wOfG0: >>471
おまえモナー
473 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 00:21 ID:yEAo2ub+: ゲラゲラゲラ
474 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 01:01 ID:Xh80akcU: なんで、今でも「ゲリラ」って言うんだろう。
時代を反映して、ストレートに「テロ行為」って言うべきではないのか。

空港反対の立場をとる過激派に対し、
国は徹底した「対テロ戦争」をしかけるべきでアル！

成田の完全空港化、および成田新高速鉄道の開通の日まで、
その攻撃の手をゆるめてはナラナイ！
475 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 01:06 ID:+14z40bi: 農家にとっては国、成田空港のほうが余程テロリストに見えただろーね。。。

北総公団線車両には何度も乗っているが
北総公団線まで逝ったことは一度も無い
印旛日本医大は漏れにとって未だ謎の駅

一京急ユーザーの本音
476 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 01:12 ID:Xh80akcU: 国家によるテロを非難スル！
477 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 02:14 ID:7DWm+kOp: オコサマは寝テロ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　寝る。
478 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 21:37 ID:8k4VKX8e: age
479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 22:17 ID:NUl2d5E6: 印西草深　←これ読めるかな？
480 名前：　投稿日： 02/04/16 22:31 ID:PlPKqOhS: ”そうぶけ”だったかな？
481 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 22:33 ID:gzW636Z/: >>480
×
482 名前： 480 投稿日： 02/04/16 22:49 ID:PlPKqOhS: 逝ってきます。
483 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 23:18 ID:Xh80akcU: 印旛松虫　←これ読めるかな？
484 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 23:19 ID:qEbsUI6+: いんばまつむし＞＞まんまじゃん！
485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 23:28 ID:CDoqi7v5: >>479さん
いんざいそふけ、ですね。
486 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/16 23:37 ID:bG976ZcM: いんばショウチュウが正解。
487 名前： 北総大町機関区 投稿日： 02/04/17 14:08 ID:EVdzUU30: >>475
京急ユーザーさんねぇ、一度北総に乗ってよ、パスネットで。
線形の良さに感動した後、改札でパスネットの裏見て、ﾋﾞｸｰﾘして、
残額によっては同じカードじゃ帰れないから。
488 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 14:38 ID:oTKcy47U: >>485-486
×

>>487
北総の線形は決して最上級のものではないよ。
それが証拠に特急運転のために改良したりした。
まだまだだね。
489 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 15:07 ID:I6UoN5Jt: アクセス鉄道の線形に期待！
490 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 15:26 ID:EBDsncHw: どこをどう改良したの？
491 名前： 北総大町機関区 投稿日： 02/04/17 15:31 ID:VCUK2ObY: >>488
そりゃそうなんだけど近隣の路線よりは良いかなぁ、と思って。
特に新京成直通時代から乗ってるからさぁ…その印象が強くてさ。

だからいまでも、新京成のくぬぎ山電車基地に公団の車両が来てると萌えてしまう。
492 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 15:38 ID:IFwY5CC5: 去年のダイヤ改正から松飛台付近の制限って少しきつくなったらしいけど
なんで？
493 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 16:01 ID:fAoC468r: 京急オタはおかしいのが多いから相手にしないほうがいいぞ。
494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 16:23 ID:IFwY5CC5: 今日も帰りは京急１０００形・・・これで３日連続かよ・・・（鬱
495 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 16:38 ID:saKZ0xQ4: 京急１０００と、北総７０５０、どっちがボロ？
496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 17:02 ID:ZGZERiUY: >>495
客からすれば7050だべ！
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出ないのは客には関係ないし、乗り心地は悪くない、座席は奥行き深いしね！
497 名前： ４９６ 投稿日： 02/04/17 17:08 ID:ZGZERiUY: ｽﾏｿ逆だった！7050マンセーだべ！だった・・・（宇津田氏脳
498 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 19:12 ID:0ZpWxGVI: >>479
いんざいそうふけ
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 20:32 ID:Vqds7CBE: >>495
ボロでもよい。京急から1000、都から5200、京成から3000を譲ってもらおう。
車両数を増やして
昼間時北総特急 20分おき（高砂－新鎌ヶ谷ノンストップ）
普通 20分おき（都心－新鎌ヶ谷）を実現しよう
500 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 20:46 ID:qGp+QV82: >>499
乗務員は？

特急と普通の実質20分ヘッドだったら、まだ普通のみ12～15分ヘッドの方が
便利だよ。
501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 21:39 ID:M8QXJWsi: >>499
アイデアは決して悪くないと思うけど、普通だけで１０分毎のほうが収益性は高そう。
502 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/17 22:31 ID:yf2Ve7yo: >>469
大佐倉は対象外
京成なのでsage
503 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/17 22:42 ID:eLI8vC9w: あぁ、大佐倉は2005年廃駅予定だから

これ、オフレコで御願いシマス
504 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/18 09:31 ID:2ZLMzWYF: >>503
だったらsageろ。

大佐倉は無人化しる！
505 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/18 12:22 ID:GILxk1bF: ふ～ん
506 名前： でもね・・・ 投稿日： 02/04/18 18:21 ID:QqBcijs2: ７０５０はまだ走るのか・・・（鬱
507 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/18 20:15 ID:7IjzDtqV: >>500 501
新柴又－大町各駅（東松戸を除く）の乗降客数からすると
普通10分おきは過剰ではないでしょうか。
ＮＴ地区と都心との心理的距離感の短縮のためにも、
高砂以西を含めた押上（上野）－新鎌ヶ谷間特急運転が効果的では？
508 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 07:16 ID:WMW19ESr: 保全age
509 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 07:34 ID:qDVpxUvv: >>499
京急(旧)１０００を譲ってもらったら
７１５０ﾌｶｰﾂ!!（ｗ
510 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 09:55 ID:3GKRZBz/: >>507
所要時間よりも待ち時間が長い方が心理的に良くないと思うよ。
499案の最大の欠点は普通を新鎌ヶ谷で折り返してしまっていること。
これでは新鎌ヶ谷駅は増発があるのにニュータウン地区はないということで、
逆に不評を買ってしまう可能性すらあると思う。
北総の最大の問題点は運賃の高さだけど、次いで言われているのは本数の
少なさだから、速達化よりも、例え途中乗り換えがあっても本数が倍に
なった方が便利になったという印象は大きいよ。

普通でも乗っちゃえば動いてくれるから特に何も思わずに乗れるだろうけど、
列車をホームで待つときは「まだかな」なんていうふうに思っちゃうでしょ？
やはり普通は最低でもニュータウン中央まで、折り返しの便も考えたら
印西牧の原まで走らせる必要があるだろうね。ラッシュ時以外は
東葉高速鉄道よりも本数が少ないのだから、ラッシュ時以外の改善をする
場合は真っ先に本数になると思う。
511 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 17:14 ID:nC6895Pq: 北総７０００形はそろそろ更新しなくていいんすか？
512 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 17:18 ID:E5691pEq: >>511
お金ください！
513 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 17:22 ID:nC6895Pq: >>512
イヤだ～！
514 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/19 21:14 ID:q7YnfCYB: >>512
ヲタが寄付します。
515 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/19 21:59 ID:q7YnfCYB: 「この電車は鉄道愛好家の皆様のご寄付で走っております」
この路線は第三セクターだから寄付ＯＫだよね
516 名前： 名無し 投稿日： 02/04/19 23:45 ID:ENQ0r0wh: >>499
バカ！東松戸止めろよ。つうかなんで北総が特急を東松戸に止めないか意味不明だよ。
昔は少なかったけど今は朝のラッシュ時とかも乗り降り客は同じくらいだろ。
鬱だ。。。まあ新鎌ヶ谷で降りたり都心に逝く奴には武蔵野ラインユーザーの気持ちはわからんと思うが･･･
517 名前： 名無し 投稿日： 02/04/19 23:47 ID:ENQ0r0wh: >>516

×昔は少なかったけど今は朝のラッシュ時とかも乗り降り客は同じくらいだろ。

○昔は少なかったけど今は朝のラッシュ時とかも乗り降り客は新鎌ヶ谷と同じくらいだろ。

スマソ
518 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 23:47 ID:Gqoitl0T: 東松戸で降りるんなら、鈍行に乗ってください。
たかだか２駅とばすかどうかの違いじゃないか
519 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/19 23:57 ID:ATBo/+ST: >>576-578
東松戸は、ライバル路線への逸走駅だから、特急は止めないだろうね。
新鎌ケ谷乗り換えの２線は直接都心に向かわないけど
武蔵野線東松戸は東京行きが出てるし、そうでなくてもＪＲの
ネットワークは客には魅力的（表現が変だな）。

親会社の京成もいい顔しないだろ。押上線や上野線に
乗ってくれる客が減るんだから。
520 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 00:33 ID:6KD/dvYo: 最高速度のアップと普通矢切逝きの復活を
521 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 00:35 ID:QHtJ9Zps: 矢切始発の急行通過駅救済列車を作れ
522 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 00:39 ID:Oujdx8AQ: >>520-521
そんなものはいらない
作るなら高砂発着にしる！
523 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 00:55 ID:7hGyqV8i: 矢切より都心へは矢切の渡しをご利用下さい
524 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 01:13 ID:pdSLupDP: >>522
でも、新柴又を増発する理由もないと思われ。
上り線から直接矢切４番線に入れれば、そういう(>>521)列車も
設定できるのにね。
525 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 02:22 ID:FxLOVpKU: >>524

　チャウチャウ、大町・松飛台のコトです
526 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 02:30 ID:pdSLupDP: >>525
ん？
矢切始発じゃなくて高砂始発にすると
新柴又が増発になる、って書いたんだけど。
下り急行通過駅救済の話だよね？
矢切始発にするくらいなら、高砂始発にしる！、って。

解釈がおかしいなら、詳細きぼ～ん。
527 名前： 522 投稿日： 02/04/20 02:49 ID:5yBudsav: >>524
ﾊｧ?
>>526
急行の救済列車自体が必要ない
矢切まで運行するくらいなら高砂発着の方が急行救済だけでなく
他の方面へも行けるようになり使える人間が一挙に増えて存在価値も
上がるというもの
東松戸や北国分の利用が多くなっているのなら少ない駅を切り捨てて
代わりに止めるなどの停車駅変更を実施すればよく矢切発着の救済列車
を作るまでもない
新柴又などはどうでもいいから通過にしてしまえ！
528 名前： 527 投稿日： 02/04/20 02:50 ID:5yBudsav: >>524ではなく>>525ﾊｧ?だったｽﾏｿ
529 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 03:04 ID:pdSLupDP: >>527
その高砂発着の２２７６～７Ｎの惨状を見てると、
あまり意味がないかなぁ、と。
京成の顔色を窺わなければ設定できない高砂発着より
自社の判断だけで設定できる矢切発着の方がいいような、
って、現状下り救済は設備的に設定不可だから
いってもショーがないんだけどね。
530 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 08:29 ID:/en48i9i: >>527

　高砂以西（西馬込、羽田空港）逝き電車をすべて特急・急行にして、
　鈍行は高砂or矢切止まり。
　これだ！

　何か文句アルかｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)ノ
531 名前： 廃駅ヲタ 投稿日： 02/04/20 08:33 ID:/en48i9i: あと、新柴又と大町をさっさと廃駅にしてください。

京成線沿線には、道灌山駅、寛永寺坂駅、博物館動物園駅（休業）、
請地駅・・・と、都心でも有数の廃駅オンパレードだ。
グループ会社としても、ぜひ花を添えるべきカト
532 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 08:34 ID:n9KDt/tL: 博物館動物園のようにね
533 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 08:42 ID:Vkyee9BP: 千葉ニウに住んで２０余年・・・・・

公団車9000系のオレンジと緑のけったいなカラーリングが、
実は「１号線（オレンジ）　+　10号線（緑）」という、
おそるべきイワクつきのものなのではないかと、
今日はじめて気が付きました。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ<<(((<(<((ﾟдﾟ；)>>))
534 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 08:52 ID:TL6OMrTu: １号線ラインカラーはオレンジじゃないよ、
オレンジは銀座線だよ。
535 名前： 533 投稿日： 02/04/20 09:42 ID:MOXo+0Js: オレンジは３号線、赤は４号線・・・とか
言ったら、１号線の色は一体何色と呼べばｲｲﾉｶ?(ﾟдﾟ)

要は、公団9000系が１号線カラー+10号線カラーと
言いたかったのです。
536 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 09:52 ID:AVBvDuPv: 　　　　　　　　　　　　　　赤
537 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 10:35 ID:pdSLupDP: ローズピンクだと記憶していたが、すると、
１２号線の色はなんと呼べばいいのか・・・？
公団９０００のあの色と、１号線のラインカラーは
同じとも、同系色とも思えない。
538 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 10:38 ID:qVheQUa9: >>537
>１２号線の色はなんと呼べばいいのか・・・？

「マゼンタ」だったと思われ
539 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 10:38 ID:IjP5jAyT: 12号はマゼンタ
540 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 10:43 ID:pdSLupDP: >>538-539
ああ、マゼンタか。さんくす。
541 名前： 533 投稿日： 02/04/20 11:02 ID:hYwdgmjk: １号線（浅草）、３号線（銀座）、４号線（丸の内）のカラーを、
誰か呼び分けてみてください。

朱色・橙色・赤色・・・でいいんでしょうか？？
542 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 11:08 ID:kbivEES3: 強いて言えば、９０００の赤帯は三田線にいた頃の
１０－０００の赤帯に似ている・・・。
543 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 11:20 ID:T7OEBVr+: おいおい10-000は三田線にいた頃から黄緑帯だよ。
赤帯だったのは6000だよ。

本当は見たことないだろ>>542
544 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 11:47 ID:Gk9LzJlZ: 都営１：浅草：　朱（？）
営団２：日比谷：灰
営団３：銀座：　橙
営団４：丸の内：赤
営団５：東西：　水
都営６：三田：　青
営団７：南北：　青緑
営団８：有楽町：黄土
営団９：千代田：緑
都営10：新宿：　黄緑
営団11：半蔵門：紫
都営12：大江戸：赤紫
営団13：新：　　　焦茶
民営14：秘：　　　玉虫
545 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 11:59 ID:5vdBh/v3: 9000のラインカラーは朱色・黄緑色・灰色の３色で
千葉ニュータウンのイメージカラー
546 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 12:00 ID:6EfoFuFo: >>544
ﾜﾗﾀ!
547 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 12:06 ID:ZCJ6nJMC: 北総の運賃は特急料金込みなのですか？
548 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 12:28 ID:WcyhhV0o: ｺﾐｰ(ﾟдﾟ)ｴｲﾌﾟﾘﾙﾄｩｴﾝﾃｨｰ(;´Д｀)
549 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 21:08 ID:T3wZyeMK: >>544

　14号線って、エイトライナー・メトロセブンのことかな・・・
550 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 21:13 ID:e7lvxIRz: ネタだよ
551 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 21:24 ID:n9KDt/tL: 都営 1:浅草:　朱(?)
営団 2:日比谷:灰
営団 3:銀座:　橙
営団 4:丸の内:赤
営団 5:東西:　水
都営 6:三田:　青
営団 7:南北:　青緑
営団 8:有楽町:黄土
営団 9:千代田:緑
都営10:新宿:　黄緑
営団11:半蔵門:紫
都営12:大江戸:赤紫
営団13:新:　　　焦茶
民営14:秘:　　　玉虫
552 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/20 23:55 ID:wYpuhHA5: 有楽町は黄土じゃなくてゴールドって事にしてるらしいっす。
553 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 00:00 ID:nrco83Xh: >>552
してるらしい、じゃなくって
ゴールドなんだよ。
554 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 00:11 ID:QQ0M0P6S: ならば浅草線はピンクっていうことで。
555 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 00:14 ID:Kkc+AElX: 今日新鎌ヶ谷駅前見てきたけど本当に何もないね。
でも駅前にず～～と広がる畑をどうにかすれば大化けすると感じた。
556 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 00:16 ID:B6YtovFw: >>551
竹ノ塚－池袋線もｷﾎﾞﾝﾇ。
557 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 00:16 ID:a4LrEUck: >555
運賃が高くて小化けに終わる罠
558 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 00:27 ID:ogGEtlyL: ２年後にジャスコができても、畑の部分は畑のまま。＞新鎌
559 名前： こあら１号 ◆PsSaKuRA 投稿日： 02/04/21 00:36 ID:NcpBUVnf: あそこは調整区域なのか?
560 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 01:20 ID:AI+CPMvl: >>553

そうか、じゃ、日比谷線はシルバァってことで。

>>556

東武西板線　：　大師前～上板橋　（1930年代に、免許失効。未成線）
561 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 05:51 ID:iL3jqH4D: 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　西白井白井小室谷田中央印西天王草深印旛松虫・・・！！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　　　 ⊂/　　,ﾉ
￣　￣　　　「 _　　|～　ﾄ　￣￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　ｵ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　　ｵ
　　　　　/　　　　||　.　　ｫ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ｫ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　　ｫ
　　　　　　　　　　 | | : .
　　　　　　　　　　　|:　 .
　　　　　　　　　　　||　.
　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　| | : .
　　　　　　　　　　　.　: .
　　　　　　　　　　　 |　.:
562 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 08:31 ID:ogGEtlyL: >>551他

＞営団 7:南北:　青緑

あれ、青緑っていうの？
イメージ的に緑の絵の具に白を混ぜた色だと思っているので
なんか違和感が。
赤＋白＝桃色
青＋白＝水色
緑＋白＝？？
563 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 09:34 ID:9aTt9Ep9: しかし、brother-tというのは地元議員の掲示板まで顔を出していて何様なんだろう。
社会派鉄オタの勘違いはどこまで行くものか?
564 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 09:58 ID:I/t7WYIj: >>560
今地元が陳情してるのだが。作るとしたら営団以外にはあり得ないでしょ、体力的に。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽにﾏｼﾞﾚｽだが。
565 名前： 七資産 投稿日： 02/04/21 15:04 ID:rVdfZEL4: つうかそろそろ北総線新車両入らないの？
確か東西線みたいにE231みたいな車幅は無理なんでしょ？？
566 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 15:42 ID:UeKpC6zu: >>564

　営団だって、７号線や11号線なんか作ってしまったせいで
　ｶﾅｰﾘ体力落ちてます。

　おそらく、第３セクタだろう。
567 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 16:14 ID:DeZeKABZ: >>565
頭大丈夫？
新車が導入できるような会社が親会社の廃車を借りてくるような
真似すると思ってるわけ？
568 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/21 16:45 ID:VDv0xlLw: 神経性新鎌ケ谷駅手前（松戸方面へ向かう場合）の線路は何だ？
神経性なのでsage
569 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 18:04 ID:J89Fk52w: >桜
神経性スレで聞けばいいじゃん。
570 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 18:43 ID:MSdnyc2i: >>568

　東武野田線をシランノカ？
571 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 20:16 ID:cCU8pC0l: >>567
公団に期待したいところが、まあ今の改革のさなか、無理か・・・
572 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 23:22 ID:ogGEtlyL: 車内吊り広告が少ないのは北総の怠慢だと言う声が良く上がるが
広告主側の論理からすると、値段に関係なく北総に出しても
メリットないんだよな。
基本的に都営に広告出しておけば、高頻度で北総全線のみならず、
京成・京急のある程度もカバーできるし。
かといって、北総沿線地域密着型広告も、西馬込や羽田に
行ってることが多い北総車には向かないしね。
沿線外から北総に客を呼び込むような施設もないしな。
・・・まあ、ヲタじゃない人たちにこんな子といってもひかれるだけなのだが・・・・・
573 名前： 七資産 投稿日： 02/04/21 23:28 ID:rVdfZEL4: >>567
うわ、出た出た。低脳煽りはやめてくらはいね。
つうかそんな事言うならあんな無駄に内装に金かけてるC-fylerはなんですか？
天から降って来ましたか？
574 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 23:33 ID:ogGEtlyL: >>573
横から口出しすまぬのだが、
C-Flyerは、北総の財産（車両）じゃないんだけど・・・・・
575 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 23:34 ID:9gCkr3PT: >>573
いや、あれは北総じゃないし。
576 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/21 23:47 ID:/kYOQBCl: >565
北総だってちゃんと７３００作ったでしょ、京成３７００と同じだがな。
それとも、更に新車が欲しいのかな？
>>574,575
素早い書きコだね。
C-Flyer（１次車）は確か、Ｎ７３００，Ｋ３７００と足回りは一緒だったと思う。
577 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/22 06:25 ID:Oibm0DSL: 北総自体は二期線開業後、お金使いたくても使えない状態。
自動改札→SFシステム導入くらいしか、お金が使ったのが目立ったのはないような。
駅のエスカレータは自治体の負担。
578 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/22 11:46 ID:yX5IA9Dy: >>573
>天から降って来ましたか？
そのとおり鴨ね（藁
579 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/22 11:50 ID:nx+tt3Nh: 北総公団線は存在自体だから廃止せよ
沿線住民もDQNだから廃絶せよ
580 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/22 12:31 ID:+ciVJPH+: また日本語が不自由な輩が・・・
581 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 02/04/22 12:42 ID:kCVwv1U7: 車内広告なんて邪魔なだけ
582 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/22 21:24 ID:aPeAJyVu: 印旛松虫～土屋間は、アクセス鉄道とかいう新会社が線路引くって
ことですが、東松戸と新鎌ヶ谷、それに小室の増ホーム工事、線形改良等は、
北総負担ですか？
それによって、北総が無傷で成田への切符を手にできるかが決まる。
値下げ問題もからめると、重要だ
583 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/22 21:36 ID:PmbsEpfn: >>570
単線だったぞ。
584 名前： 570 投稿日： 02/04/22 21:40 ID:aPeAJyVu: >>583

　いや・・・・実際単線だから、鎌ヶ谷～六実間は。
　
　おそらく、新鎌ヶ谷駅周辺開発および、新京成線
　新鎌ヶ谷駅高架化（連続立体交差）によって、複線化される　
　だろうけどね。

　昔は、六実～馬込沢間が単線だったけど、
　鎌ヶ谷駅周辺は、駅高架化とセットで複線化完了してて、最後の残りが
　あそこらへんてことだ。
585 名前： 佐倉貨物区 ◆U1.2miOw 投稿日： 02/04/22 21:50 ID:PmbsEpfn: >>584
単線だったのか。
乗った事あるがしばらく乗ってなかったので覚えていなかった。
ありがとうございます。
586 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/22 23:02 ID:OeBXiWf7: >>582
新会社が北総改良分も負担する。会社設立の中の事業内容に
そう書いてあった。
587 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/23 00:04 ID:M2XctQsr: >>573
C-fyler
シーファイラーと読むのか？ｗ
588 名前： 582 投稿日： 02/04/23 00:17 ID:kNUJgYlC: >>586

　わぁい
589 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/23 02:10 ID:G+nctZpD: のろぴうまだ余っているか？
誰か教えてくれ。
こんなに悩むんだったら買っておくべきだった
590 名前： ヘコ缶 投稿日： 02/04/23 02:33 ID:KOTvvCld: >>589
のろぴぅまだあるみたいだよー。

１駅ではセットは売りきれの模様。
５駅ではまだセットあったと思われ。
いずれにしても「完売」札出てないから、ばら売りはまだあるはずだよ。
591 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/23 09:27 ID:9/ADAEds: >>　売店で売ってるんですか？　俺も買いにゐきます
592 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/23 15:08 ID:tFAJzfSJ: うわ、ﾔﾌｵｸで１３００円。
高いなぁ。
593 名前： サッチー 投稿日： 02/04/23 15:36 ID:4kvZI5gL: >>579
NTドキュソ叩く前に日本語勉強しなさい
まったく育ちが悪いのね>>579は・・・
594 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/23 22:53 ID:9/ADAEds: のろぴゅー可愛くない？
595 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/04/24 00:02 ID:lECo0qis: うん

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