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★パラレルワールド〜もう1つの世界

1 :Oh妄想が最強に(略:02/09/01 18:07 ID:Tga0pXiD
我々の住む世界とは別にもう1つの世界があると言われています。
たとえば引きこもりの自分がもう1つの世界ではサッカー選手で
Wカプ日本代表になってるとか無職の自分が政治家になってるとか・・・
もちろんJRや私鉄とか鉄道会社の事情も違っているでしょう・・・・
あなたはある日、次元のひずみによってそのもう1つの世界に迷い込んで
しまいました。それでも何とかこっちの世界へ帰ってこれました。
そして向こうの世界で見た鉄道の事情について報告してください。

例)向こうの世界の広島に行ったら山陽線に223系と207系がバンバン走っていて
 なおかつ広島駅が自動改札になっていた。


2 :名無しでGO!:02/09/01 18:08 ID:7n3wW6Q6
もしもボックスかよ!

3 :名無しでGO!:02/09/01 18:16 ID:SCk3jlPQ
向こうの世界では、国鉄のままだった。

4 :名無しでGO!:02/09/01 18:18 ID:Vmky5mea
首都圏は東急ばっかし。

5 :名無しでGO!:02/09/01 20:52 ID:iMnVO6yi
東北本線の普通列車は仙セン・盛アオともに719・455・417のみ。
18きっぷの旅も、全てクロスシート付き車両なので快適!

6 :名無しでGO!:02/09/02 02:27 ID:E1TY9W6h
     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴∴,(・)(・)∴|
  |∵∵/   ○ \|
  |∵ /  三 | 三 |
  |∵ |   __|__  |
   \|   \_/ /   <もしもボックス!
     \____/


7 :名無しでGO!:02/09/02 02:52 ID:bJvaVPzO
人類はみな裸、いや、半ズボン姿だった

8 :名無しでGO!:02/09/02 05:40 ID:gJXk0AB0
 異次元の、『もうひとつの地球』から、次元の壁を越えて侵攻してきた、七つの王国からなる巨大帝国である。
一万年前、アトランティス王国に対してイレイザーが攻撃を行った際、イレイザーを撃退することに成功し、この時点でこちらの地球とは完全に別の歴史をたどることになった。
 この『地球』では科学ではなく魔術、それも霊魂と死体を操る死霊術、ネクロマンシーが目覚しい発展を遂げ、文化的には中世のような状態が現在まで続いている。
 アトランティス、レムリア、ムー、夏、マケドニア、キャメロット、アルフハイム。
こちらの地球では滅亡、あるいは伝説とされる王朝が連綿と続き、君臨する、剣と魔法の『地球』である。
そういったなか、突如彗星の如く現れたのが、現極星帝国皇帝である。
 皇帝はレムリア王国を皮切りに征服を開始。瞬く間に七つの王国を征服、支配し、統一帝国、極星帝国を誕生させ、自らその初代皇帝の座に就いた。
 だが、ひとつの地球を征服しただけでは飽き足らず、皇帝はその覇道の矛先を異次元の地球、もうひとつの地球へと向けるのだった。
■極星帝国、もうひとつの『地球』
 太陽はこちらの太陽よりも高温で青く輝き、その強い太陽放射と磁気異常による低緯度オーロラ現象が起きており、空は赤く染まっている。


9 :名無しでGO!:02/09/02 10:01 ID:nVo1i/LI
新幹線は原則無人運転になっていたけど
かわりに日本猿軍団のお猿さんが
運転席に座っていたよ

えさは与えちゃだめだってさ

10 :◆BF5B.366 :02/09/02 12:20 ID:dFQLxlDR
大日本帝国鉄道省は満州鉄道との相互乗り入れ。
釜山−下関の「釜関海底隧道」が皇紀弐千六百弐拾五年に完成している。
東京−大連を結ぶ超弾丸特急「望」は亜細亜最速の列車である。

11 :名無しでGO!:02/09/02 19:34 ID:+9fG2Cvh
大阪環状線は全て207系が走ってました。

12 :名無しでGO!:02/09/02 19:34 ID:mAj9julS
大阪環状線は全て207系が走ってました。

13 :名無しでGO!:02/09/02 19:40 ID:bUg2Goaj
東海道線に軍用列車が走っていた。機関車はボロボロの58。
戦争が終わっていない。

14 :名無しでGO!:02/09/02 21:52 ID:coQkl/41
北陸本線にも701系が走ってました。

15 :名無しでGO!:02/09/02 22:28 ID:+9fG2Cvh
JR四国もみな自動改札になってました。

16 :名無しでGO!:02/09/03 10:24 ID:qi6sTxsw
大阪のUSJがなくなってました

17 :名無しでGO!:02/09/03 14:51 ID:w6X5bXlg
私の行った世界では「航空機」というものが存在しなかった。
だから、鉄道網が世界規模で発達していた。

東京中央駅は地上60番線(国際列車専用ホーム)、
地下25番線(国内列車専用ホーム)で構成されていた。
当たり前のようにロンドン行きやニューヨーク発の列車が
ホームに止まっていたのには感激した。

首相官邸地下には政府専用列車専用ホームがあって、
サミットの際には首相以下要人を乗せて海外へ行くそうだ。

ちなみに、皇居地下に皇族専用のホームがあるとの噂だが
一般人でそれを見た人はいないそうだ。

18 :しいなん:02/09/03 15:44 ID:rEyJQAGq
西武新宿線と営団地下鉄東西線と山手線の乗換駅が
たかだのばばば
だった。

19 : ◆kaiJiDlo :02/09/03 15:55 ID:jvw/n9U9
東海道山陽新幹線は元から全線地下で建設。
十分なトンネル強度が確保され、300km/h運転でした。

20 :名無しでGO!:02/09/03 16:16 ID:D5PgghHB
オリエントエクスプレスをフランスから購入し西鹿児島から札幌まで運転してます。
ただし台車交換がなくなったので一部のヲタからクレームが発生
それに対処する為に博多駅と青森駅に台車交換施設を設置し博多〜青森間は標準軌道台車
在来線区間では狭軌台車で運転しています。
それを見ている鉄ヲタが狂喜or狂気していました。


21 :名無しでGO!:02/09/03 18:56 ID:Hr8T3T9m

過去最大の好景気を受けて、民間会社の国営化が進められていました。
松下電器産業公団につづいて、ソニー公社が発足しました。


22 :名無しでGO!:02/09/03 20:12 ID:ArnR4ndx
東京駅に旧客を引いたSLが止まってました
よく見ると、目が光る車掌が車掌室にいて
すっごい美人で金色の髪をした黒服の女性と
変なマントと帽子を身に着けた少年が下車していました。

23 :名無しでGO!:02/09/03 20:26 ID:9UcUXmkr
既に石油は枯渇…当然蒸機天国になっていましたが、某国の都知事が原子力機関車の開発を強要していたのが気になります。

24 :名無しでGO!:02/09/03 22:16 ID:aP5gbC9n
漏れの逝った世界では四国にJR四国は存在しておらず酉の管内でした。
もちろん121系や7000系ではなく113系や115系のニュータイプが走ってました。
でもってキハ181ニュータイプの南国アソパソマソ列車も走ってました。

25 :名無しでGO!:02/09/03 22:23 ID:V8G23eni
成田線でDQNダンプに113系が衝突した事故は無かったようで、束の近郊型・急行型の鉄仮面化はされていませんですた。
初代なのはなもデカ目原型で引退したそうです。

26 :名無しでGO!:02/09/03 22:40 ID:GX32WCMk
どんな路地裏の道路にでも線路が敷かれていた。自動車はない。
この世界の住人は自家用列車を持っている。都市部ではだいたい、
架線が引いてあり、みんな自家用電車で移動するが、田舎だと自家用ディーゼル
も存在する。昔は自家用蒸気機関車の時代もあったらしい。レールの幅もいろいろあり、お金持ちは新幹線にも自家用電車を
走らせられるが、大抵の人はナロー幅の自家用電車で済ましている。
ポイントを曲がるときは大抵、リモコンで運転士が操作する。田舎に行くと
未だに手動式ポイントがあり、自家用列車を止めて、力ずくで行き先を
変更しなければならない。自家用でない、普通の電車も存在するが、
自家用電車が線路に乗り入れてくる事が多々あるため、ダイヤどうり
の運行はまず、されない。非自家用列車は自家用電車を使う人が多いせいか
こちらで言う小型車両での運転。自家用電車の最新のモデルは
どんなレールでも走れるフリゲージ車両。

27 :名無しでGO!:02/09/04 11:56 ID:HIoUN7GS
>>26
しかも、高速線路ってのがあって、車両によっては300kmで走っていたよ。

28 :名無しでGO!:02/09/04 21:50 ID:Pll6yiZ8
博多駅に401系のリニューアル車が停まってました。

29 :名無しでGO!:02/09/04 21:56 ID:qOL8Zp3d
2ちゃんねるのない世界へ行きました。
別にどうってことはありませんでした。

30 :名無しでGO!:02/09/04 22:27 ID:5gZEa0ih
関西の大手私鉄は阪急と近鉄の2社だけになってました。

こっちで阪神・山陽と呼ばれている区間は近鉄阪神・姫路線に、
京阪と呼ばれていた区間は近鉄京阪線になっていますた。
近鉄京阪線は、天満橋から梅田の近鉄百貨店(こっちでは阪神)
の地下へ入るルートになっており、近鉄出町柳から近鉄姫路まで
直通の特急(サニーカー)が走っていました。

御堂筋に目をやると、なんと阪急百貨店から高架の線路がミナミへ
向かって伸びています。あれは何だ?と聞くと
「阪急電車の和歌山線である。あのまま御堂筋を南下し、
 なんば阪急百貨店(こっちでは高島屋のようです)のなんば駅を経て、
途中で枝別れして高野山や関西空港へも行く」
とのことでした。ラピートらしい形の車両が丁度通過しましたが、
お約束のマルーンカラーでした。

翌日は神戸に行ったのすが、神戸高速鉄道はなく、
前述の近鉄阪神・姫路線と阪急電車が平行して地下を走っていました。
阪急に乗ると、そのままこっちでいう神戸電鉄の区間に入り、
梅田から阪急三木まで乗り換えなしで行けました。

阪急梅田に戻ると、「特急券売り場」が目に入りました。
関西空港ゆきかと思うと、それ以外にも和歌山・高野山と
南方面行きの列車が目に尽きます。ん?
「ラガールエクスプレス 阪急名古屋(豊橋)行き」
という表示が。どうやら河原町からそのまま滋賀・岐阜県内へと
路線を延長し、名鉄買収の上名古屋乗り入れを果たしたようです。

尚、こっちでいう南海神鉄名鉄の各区間は1435mmに改軌していたのは
言うまでもないことですが。

31 :名無しでGO!:02/09/05 08:17 ID:bzBEWuGX
アゲ

32 :名無しでGO!:02/09/05 08:35 ID:BDsqPdPW
おやくそく。

「阪神が快進撃を続けていました」

33 :名無しでGO!:02/09/05 17:59 ID:99d71Taa
自分が行った世界では
常温超伝導が10年以上前に実現しており、すべての新幹線が
超音速で運行するリニアモータカーになっていました。
 まもなく開通する北海道新幹線は、東京〜札幌間を1時間半で結ぶそうで
航空会社が恐れをなしたらしく、航空運賃の更なる値引きを行ってました。

ちなみに羽田〜福岡の航空路線は2年ほど前に廃止になったそうで
羽田空港は新幹線の無い地域を結ぶ路線以外の国内線はすべて廃止になり、
国交省がついに国際路線をメインすることを決定しました。

34 :名無しでGO!:02/09/05 21:18 ID:CFWcUzkC
あっちの世界にはこんなスレがあった

★NREの駅弁ウマー(783)

35 :名無しでGO!:02/09/05 22:33 ID:Cnu5+LsD
山手線の存続を嘆願するスレ(103)

36 :名無しでGO!:02/09/06 07:16 ID:OHI0jTaY
あげ

37 :名無しでGO!:02/09/06 10:55 ID:Br+nokQz
あっちの世界では大版(こっちで言う大阪)の方が束京(こっちで言う東京)より発展していました。
松上電器産業は世界一の利益率を誇る企業になっていました。こっちで言うサムスン電子みたいな会社ですね。
逆にソエーや束芝・目立は松上やニ洋・スナイの下請けをやっている2流メーカーに落ちていました。
テレビの報道特番は「渋合の犯罪特集・親宿のホームレス特集」ばっかりで、京玉線は住みたくない沿線に上位に入っていました。
盛田空港に第2滑走路を建設するのは税金の無駄遣いだと批判するテレビ特集もありました。羽口空港は既に廃港されていました。
逆に海上空港で土地も余りある関酉空港は第3滑走路が既に竣工していました。南毎線は版急線を超える高級住宅地ばっかり建つ沿線になり、
JR酉日本は景版伸地区は当然、寛島地区・比陸地区も含めたほとんどの車両をこっちで言う223系・207系タイプに置き換えていました。
JR束毎は経営危機に陥り、ほとんど設備投資もされていませんでした。旧型車両(こっちで言う0系車両)も設備の老朽化による事故で失った車両以外はほぼ現役でした。
JR匹国・JR九川の経営状態は比較的順調で、JR匹国に至っては全駅に非接触式自動改札機(こっちで言うSuica)が導入されていました。

38 :名無しでGO!:02/09/06 11:25 ID:Br+nokQz
JR束日本は経費節減のため、都心部でも新車に置き換えずに旧型車両(こっちで言う103系)を40年以上使い続け、国鉄時代末期に投入された
準新型車両(こっちの201/205系)はJR酉日本に売却されていきました。ダイヤも経費節減のため都心部を含めた全ての束日本エリアで
毎日10時〜16時は線路点検のため運休となっていました。
京盛電鉄は束京デズーニランド不振などの原因もあったのか多額の負債を抱え、事実上倒産しました。
逆にJR酉日本桃島線沿線にあるユニバーサリー・スタジオ・ジャポンは開業後2年経ってもリピーター客で
ごった返していました。
5ちゃんねる(こっちで言う2ちゃんねる)は束京批判が集中し、束京でなんらかのくだらない事件が起こると、
「また束京か」という発言が飛びかかっていました。
フシ・関酉テレビ系列では視聴率が悪い「ササエさん」「あちら世日谷区鶴無公園前派出所」を打ち切り、
新番組「じゃりんこ千工」「ミナミノ大王」に切り替えると、どちらも30%を超える高視聴率番組に大化けしました。
「探偵カイトスクープ」「大版ふんわかテレビ」を全国ネットで放送するとたちまち視聴率の全国平均がどちらも25%を越しました。
MHKの連続ドラマ小説は春(AK)より秋(BK)のほうが視聴率が10%以上良くなる傾向にあり、来年から全てBKで制作する方針に変更しました。
ドバイカメラやジャマダ電機は倒産し、束京にはショーシンやハ千代ムセンなど関西系量販店が多数進出しました。

39 :名無しでGO!:02/09/06 15:02 ID:PJyTmaPj
鉄ヲタがブームになっていて、鉄ヲタなら女の子にきゃーきゃー言われてモテる
社会になっていたよ。
テレビでは鉄ヲタ番組が高視聴率を記録。
NHK教育では鉄ヲタ講座をやってるし。
学校の授業にも「鉄道」があって、大学にも「鉄道学部」があった。
国会議員や大会社の幹部などの要職には、鉄ヲタでないとなれない。

…内閣総理大臣が種村、官房長官は川島だったよ。

40 :名無しでGO!:02/09/06 21:26 ID:pVxPfwME
金沢の北陸本線に223系の顔と同じ421系という交直車が走ってました。
そのために東北エリアの人達がうらやましがってました。


41 :名無しでGO!:02/09/06 21:41 ID:OjZu9Ngh
西鹿児島駅の名称変更がすったもんだの末最後に残った2案を推す委員同士の
殴り合いの結果、さつま駅になってました

42 :名無しでGO!:02/09/06 22:49 ID:9mkawS7C
あっちの世界には整備新幹線なんてもはなかった。
でもって新たな高速道の計画も第二東名以外はなかった!

43 :名無しでGO!:02/09/07 13:58 ID:DRJkTRFt
>>39
総理大臣はもそもそ言ってお茶を濁すのに、
官房長官はやたら断言しそうだな。

今回の訪朝についておたずねします。
行方不明者について?
種村「ぞっとしない」
川島「奪還すべきです」

44 :名無しでGO!:02/09/07 18:10 ID:9EUjVv4b
あっちの世界の食べ物板にこんなスレ

あじさいメチャウマ
1:もぐもぐ名無しさん 02/10/07 13:58 ID:DRJkTRFt
ここはおそらく日本一ウマーな立ちそば屋だろう。
麺、ダシ、接客・・・・・どれを取っても(・∀・)イイ!!



45 :名無しでGO!:02/09/07 18:16 ID:9EUjVv4b
さらにこんなスレ

【トコd】世界一優秀な会社 JR西日本 5号車【称賛】
1 :偉大企業 JR酉曰夲 :02/08/14 21:30 ID:yEZ1Ai22
アーバンネットワークだけでなく地方への新車導入も積極的
迷惑ウヤもしない優良企業JR西日本マンセー!!!!!!


46 :名無しでGO!:02/09/07 19:17 ID:ZSJMaXXn
小田急が標準軌で、さらに小田原から名古屋に延伸、近鉄と相互乗り入れをしていました。
その代わり小田原から先の東海道線がありませんでした。

47 :名無しでGO!:02/09/07 19:25 ID:5ZPy93Aa
日本の首都が仙台だった。ただし、新幹線らしいのが見当たらない。

48 :名無しでGO!:02/09/07 19:57 ID:KFi3x14a
なんか国鉄の新東海道線つーのがスピードアップ出来なくて困ってたよ。
まあ、元が明治期に安田が全通させた「東海急行電鉄」とか言う奴らしいから、路盤
の規格が古すぎて、どんなにがんばっても160キロが限度らしい。
特に大阪〜名古屋間は参宮急行相手に全然歯が立たなくて、深刻な状態らしいね。
実際俺も名古屋から大阪まで参急の「スーパー神風」ことモ22000型特急に
乗ったんだけど、ありゃ化け物だね。名張〜三本松の新しい高架区間で200キロ
越えるんだもの、勝負にならんわ。

49 :名無しでGO!:02/09/07 22:04 ID:/5qrPuLC
あっちの世界のイギリスへ行ったら
きかんしゃトーマスが走ってました。

50 :名無しでGO!:02/09/07 22:06 ID:CiGv+bbO
         ┌┐
        / /
       / / i
      | ( ゚Д゚) <そんなバナナ !!
      |(ノi  |)
      |  i  i
      \_ヽ_,ゝ
        U" U


51 :名無しでGO!:02/09/07 22:26 ID:LsQ3z22+
パッチワーク酉日本岡山死者 =D17=

1 :パッチワーク岡山死者 :02/07/06 21:30 ID:yEZ1Ai22

岡山の115系はカラフル!
湘南色にカフェオレ。
束から購入した長野色・新潟色もちゃっかり(略
極めつけは「伯耆ライナー」カラー!
全て110キロ車になりますた。

切り妻貫通113系もいるよ!

既に103系は「ヨ217DXタイプ」207-4000導入で森ノ宮転出。
105系も新型125系登場で加古川転属ケテーイ。

2002/7/6改正で大変身。2年前と比べたら。

山陽本線は
岡山-福山 「117系ワンマンサンライナー」が岡山-本郷「223系爆走130k備後路快速」に。
岡山-姫路 直通列車大幅増発!221・223系備前路快速登場!直通列車は1時間3本に。
山陽シティライナーが全部廣嶋の223系M編成に!

伯備線は
岡山-米子快速伯耆ライナー登場!485の台車にかえた115系を使用。
スーパーやくもに新型283-1000登場。

などなど


52 :名無しでGO!:02/09/07 23:48 ID:KFi3x14a
いやーびっくりしたよ。下津井電鉄が橋を渡って四国まで行ってるんだもの。

53 :名無しでGO!:02/09/08 04:26 ID:/Qiqr42u
西鉄が熊本まで走ってるとはな。
んで西鉄佐賀線の計画まであるとは。

54 :名無しでGO!:02/09/08 12:18 ID:qPmuWCWV

2001年9月11日。

世界中を震撼させた、東京同時多発テロからもうすぐ1周年です。
ついに首謀者金正日をあぼーんし、
17日には小泉純一郎が統一記念式典に参加するため平壌へ向かいます。

新宿の都庁跡(グラウンド・ゼロ)では、大江戸線都庁前駅の再建が急ピッチで進められています。

55 :名無しでGO!:02/09/08 23:40 ID:OIp9s5hX
外房線にヨ127が4両で走ってました。

56 :名無しでGO!:02/09/09 10:54 ID:Ei1fbrbR
アゲ

57 :名無しでGO!:02/09/09 17:10 ID:zpfB0gAZ
>>42
俺もその世界行ったよ。
いやー、日本中に空港があった驚いたね。
前橋や宇都宮にも空港があったよ。

58 :名無しでGO!:02/09/09 18:05 ID:DbY3GT3f
国鉄が民営化されずに残っていましたが、赤字で大幅に路線が縮小されていました。
大型時刻表が400ページしかなく路線を見ると新幹線は

東海道・山陽新幹線(東京ー博多)、新首都支線
東北新幹線(上野ー仙台)青森支線、山形支線
北陸新幹線(上野ー長岡ー金沢ー新大阪)新潟支線、長野支線
九州新幹線(博多ー新熊本)鹿児島支線、

首都は関西学術研究都市に置かれていました。
在来線は首都圏、関西はほぼ同じだが
北海道運転区には
青森ー函館ー東室蘭(室蘭)−札幌ー旭川
札幌ー北海道医療大、小樽、新千歳空港ー帯広しかありませんでした。
南九州運転区には
新熊本ー新鹿児島の鹿児島本線
新鹿児島ー宮崎ー大分の宮崎本線
新鹿児島−指宿の指宿線だけ残っていました。

首都移転後は関東のラッシュが大幅に緩和され
調子電鉄や束金線の廃止が検討されている様子。
成田空港はテロでやられて1999年に廃港されたらしい。

また合理化のため東海道本線(熱海ー米原)はほとんどがワンマン化されて307系で運転
されている。普通が20分毎の運転のみ。名古屋地区は快速の運転がやっと決まったらしい




59 :名無しでGO!:02/09/09 21:58 ID:9CwVkb+U
>>54
それ、イイ!

60 :名無しでGO!:02/09/10 12:43 ID:Y0lzLfRT
あげ

61 :名無しでGO!:02/09/10 13:44 ID:yt0mdRTG
山手線が黄色い101系だった

62 :名無しでGO!:02/09/10 19:06 ID:yt0mdRTG
石原が首相で、小泉が運輸大臣だった。

63 :名無しでGO!:02/09/10 22:22 ID:U3VbS1cC
自分逝ってきた世界では
東海地震がすでに起きていたのですが、
別に静岡、愛知県には被害はありませんでした

でもなぜか朝鮮半島が世界地図から消えていました・・・

64 :しいなん:02/09/11 00:11 ID:zGLdxBSW
>>63
激しく藁田。

朝は漏れが笑われた。。。

65 :名無しでGO!:02/09/11 11:47 ID:tojnzVgf
涼スレあげ

66 :名無しでGO!:02/09/11 18:49 ID:TjwM0t7f
あっちの世界の日本には徴兵制がありました。
もちろん鉄ヲタは行きたがりません。

67 :名無しでGO!:02/09/12 02:54 ID:73IqapPS
陸上防衛隊まおちゃんの世界へ逝ってきました(w

68 :名無しでGO!:02/09/12 11:48 ID:RlY13WJ/
アゲ

69 : ◆kaiJiDlo :02/09/12 14:17 ID:/+ygp8Ar
自動車が走れるような道路が無くて、その代わり全部鉄路でした。
一家に一両は自家用車輌があって、外出は全部それ。
朝のターミナル駅は併解結でてんやわんやでした。

70 :名無しでGO!:02/09/12 15:17 ID:rvbGSizJ
>>69
消防の頃、そんな妄想に浸ったことがあったなぁ...

71 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/12 17:15 ID:QlOKNmat
>>70
いろいろ「もし歴史(鉄道のね)がこうなってたら今は…」とかいう妄想を
していたけど、一度友人に話したら>>70のような反応をされたので悔しくて(w
自分の中にとどめておくことにした。
もう何年前のことなんだろう…懐かしい。


72 :70:02/09/13 00:37 ID:vipJqOWR
>>71
悔しいんですか?
ちなみに、その頃妄想した落書き類はきれいに保存してあります(w

73 :名無しでGO!:02/09/13 01:13 ID:QBCY5wCO
内房線がまだ非電化でキハ110が走ってました。

74 :九州新幹線「いかずち」:02/09/13 02:34 ID:zR88ahHO
キモい妄想鉄道野郎の集う糞スレはここですか?(藁
かにれいる級のキモさを誇っていますね(藁
鸚鵡急行のスレで修行した成果が出ているようですね(藁

75 : ◆kaiJiDlo :02/09/13 02:39 ID:VVfOLzt7
>>74
んなこといわんでたまには遊ばせてよ(w
他人に妄想のごり押しなんかしてないし。

76 :名無しでGO!:02/09/13 12:32 ID:RI/eYFdu
あげ

77 :廣嶋本社マンセー:02/09/13 12:34 ID:ZkSjV2m9
向こうの世界の広島に行ったら山陽線に213系と205系がバンバン走っていて
なおかつ広島駅が自動改札になっていた。

78 :名無しでGO!:02/09/14 03:35 ID:/s4HCzB4
束にも新快速が!

79 :名無しでGO!:02/09/14 12:26 ID:kh5Eh15a
上げ

80 :名無しでGO!:02/09/14 16:56 ID:3w22rlYH
      /VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVN\
( ・∀・)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム  >εε=ヽ( `Д´)ノ ウワァァァァン      
    ⊃  VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVN/   ↑>>74

81 :名無しでGO!:02/09/14 22:19 ID:2xRJ2fRk
あっちでは東北エリアも仙石線以外の路線もぜんぶ直流でした。
仙台の東北線は701のかわりに113や115がたくさん走ってました。

82 :名無しでGO!:02/09/15 01:09 ID:W0sCdvbI
あっちの世界の酉にはスーパー新快速が223系6連で走ってました。

停車駅
下関 小郡 防府 新南陽 徳山 下松 光 柳井 岩国
大竹 宮島口 五日市 西広島 横川 広島 西条 白市 三原 糸崎 尾道 福山
笠岡 新倉敷 倉敷 岡山 和気
相生 姫路 加古川 西明石 明石 神戸 三宮 尼崎 大阪 新大阪 高槻 京都 大津 草津 米原

83 :名無しでGO!:02/09/15 01:15 ID:Is7wN+Uv
別世界のくせにダイヤしか変わらないのか。
糞スレ

84 :名無しでGO!:02/09/15 11:15 ID:D1XReVIf
>>84


うっせ来るなハゲ

85 :名無しでGO!:02/09/15 11:18 ID:W0sCdvbI
>>83


氏ね

86 :名無しでGO!:02/09/15 11:55 ID:lXEovYEQ
あっちの日本は大統領制になっていてナント、タモリが大統領になってました。



87 :名無しでGO!:02/09/15 12:05 ID:ewfufucq
>>84
うっせハゲ(w

88 :名無しでGO!:02/09/15 17:12 ID:kv0PDPos
>>86
更に、笑っていいともという番組があって、市民と大統領が直接対話する
バラエティーをやっていました。

89 :名無しでGO!:02/09/15 17:26 ID:iZlFESos
>>88
さらに特急タモリが博多〜新宿を走ってました

90 :名無しでGO!:02/09/16 00:46 ID:PCpHuSo9
室蘭に特急( ● ´ ー ` ● )がデビューしたべ

91 :名無しでGO!:02/09/16 05:44 ID:8QdVlkkv
アゲ

92 :名無しでGO!:02/09/16 19:03 ID:PCpHuSo9
tonge?

93 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/16 19:22 ID:6+msk5jS
>>72
中学生になったころ、小学生時代に描いた想像上の道路地図とか捨ててしまったのが
悔しい、かなあ…。

94 :名無しでGO!:02/09/16 20:26 ID:Vu6/g7J4
>>93
このスレ見た後、ひっぱりだしてみたが、恥ずかしいだけだったぞ。(w
漏れは、なんかレールバスを一回り小さくしたような感じで、2+1列シート、
シングルアームパンタ搭載だった...


95 :名無しでGO!:02/09/17 11:42 ID:oSNpHQRd
いや〜あっちの世界はまだ大日本帝国ダターヨ

96 :名無しでGO!:02/09/17 13:13 ID:8anmm7S7
全ての鉄道車両の動力がゼンマイになっていた。
だから基本的には国内も機関車方式。
東京駅の新幹線ホームには巨大ゼンマイを3つ装備した500系が
止まっていた。最高時速130キロでどうやら、こちらの新幹線でいう
こだまの停車駅に全列車止まるらしい。各駅で先頭車を交換しながら
6時間で大阪までいくらしい。在来線に乗ると、機関車を交換するかわりに
にゼンマイ巻き停車30分の特急とかあるらしい。ゼンマイ係が二人がかりで
汗かきゼンマイまわしてた。碓氷峠なんか越える列車に補機をつけるんだけど
補機のゼンマイ巻きは5人で40分かかるらしくて、ゼンマイ巻きが遅れている為
1時間停車した時は困ったね。

97 :名無しでGO!:02/09/17 14:22 ID:LsfaBoHI
トクダラジオ商会と中村警察署が入れ替わっていた。

98 :名無しでGO!:02/09/17 21:15 ID:DipfxI5K
アゲ

99 :名無しでGO!:02/09/17 22:19 ID:F9JQnwbM
満州が日本の領土になってて、
博多から大連やハルビンまで高速列車が走ってた。
でも政府は中国全土を侵略するつもりだって。


100 :テレビ板ネタ:02/09/18 10:32 ID:d8sDOMZ3
あっちの世界の仙台と広島にはテレ東系の局がありました。

101 :名無しでGO!:02/09/18 18:50 ID:1VeD2pUd
浜川崎101系が延命工事を受けますた

102 :クモハ102:02/09/18 21:46 ID:z4Gi2NNG
↓103系ネタ

103 :名無しでGO!:02/09/18 22:07 ID:SdJmPk7E



104 :クモハ104:02/09/19 12:24 ID:EUvoSSnx
>>105
あっちの世界の酉105系はどうなってたの?

105 :名無しでGO!:02/09/19 13:21 ID:OCox0+x+
本日も、相模鉄道をご利用いただき有難うございます。
この電車は相鉄相模原線経由、京王帝都新宿線直通
急行新宿行きです。
途中停車駅は、香川、寒川、倉見、厚木、海老名、原当麻、
上溝、橋本、南大沢、相鉄多摩センター、相鉄稲田堤、調布、桜上水、明大前、笹塚、終点新宿の順に停車して参ります。
途中厚木で、相鉄神中線特急横浜行きに、
調布で京王新宿線特急京王八幡行きに連絡致します。
次は香川に停まります。

106 :105とっちゃった私鉄派:02/09/19 13:26 ID:d3Tn/aVe
>>104
正直、すまんかった。正直見てなかった。

107 :名無しでGO!:02/09/19 19:41 ID:z+x1dbHs
今やっている仮面ライダー龍騎SPこそパラレルワールド。
なんか設定が違う・・

108 :名無しでGO!:02/09/19 22:37 ID:E8nyehGA
本日も総武線をご利用いただき 誠にありがとうございます
この電車は 総武特快八王子行きです
津田沼 西船橋 市川 錦糸町 両国 秋葉原 新宿 中野 三鷹 立川 終点八王子の順に止まります

109 :名無しでGO!:02/09/19 23:23 ID:uS0ylpAD
武蔵野鉄道や旧西武鉄道の経営が現前で、その後の西武鉄道の歴史が変わってた。

池袋線・池袋〜吾野
秩父線・吾野〜軽井沢
吾野鋼索線・吾野〜子の権現
豊島線・練馬〜豊島園
狭山線・西所沢〜青梅
青梅線・早稲田〜高田馬場〜東村山〜箱根ヶ崎〜青梅
川越線・国分寺〜東村山〜本川越
多摩湖線・国分寺〜多摩湖・小平〜萩山

110 :名無しでGO!:02/09/19 23:24 ID:uS0ylpAD
>>109
×現前
○健全

111 :名無しでGO!:02/09/20 00:55 ID:bHXzVEvw
戦後、大東急が解散。
東横線→京王東横線
田園都市線→小田急林間都市線
世田谷線→京王玉川線
大井町線→京急大井町線
目黒線・多摩川線→京急目蒲線

小田急江ノ島線→相鉄藤沢線
江ノ電→相鉄鎌倉線

112 :名無しでGO!:02/09/20 10:01 ID:KeguTypj
関鉄電化ケテーイ

理由は地磁気研が移転したから

113 :名無しでGO!:02/09/20 10:19 ID:UFYy0OQ7
>>112サン
その世界の関鉄はさぞかし儲かってるんだろうね(w
もしかして下館まで電化してたの?

114 :名無しでGO!:02/09/20 11:58 ID:dHYWtCZZ
未だに京急が横浜で京浜電鉄と湘南電鉄に分かれたいたよ。

115 :名無しでGO!:02/09/20 21:32 ID:KeguTypj
アゲ

116 :名無しでGO!:02/09/20 22:52 ID:SeVxVJ2P
南武線の府中本町駅がない!
・・・と思ったら府中駅で京王線と接続していた。
しかも、川崎−府中−西国分寺−北朝霞−武蔵浦和−南浦和−南越谷−新松戸−西船橋−南船橋間が
「総武外環線」って名前になってた。
ちなみに、府中本町−立川駅はなかった。

117 :名無しでGO!:02/09/21 00:04 ID:2IwRizJZ
昭和20年6月22日、沖縄失陥を契機に日本は連合国に降伏した。
早すぎた降伏で朝鮮半島は分断される事無く独立を果たし、米国の思惑もあって安定した発展を見せる一方、日本はトルーマンの指令に基づき農業国として生き延びる。
従って朝鮮戦争も特需景気も経験せず、国民の9割が第一次産業に依存する「東アジアで最も進んだ農業国・日本」。
以下はその世界における1990年元旦の新聞特集記事「夢多き90年代を占う」より抜粋した運輸関係の見出しである。

・夢の弾丸列車、45年ぶりに予備調査再開!高速列車技術は仏国から導入?(技師:嶋日出男)。
・1993年までに東海道本線は完全に電化され、東京−大阪間を7時間で結ぶ「電車特急」の運転が開始される(鉄道評論家:徳澤一耕)。
・豊田織機工業や民生ヂイゼルが送り出す市民大衆車がマッカーサー道路を疾駆する日(自動車評論家:一大事有恒)。
・東京地下鉄第二号線工事進捗中。品川−日本橋−浅草が一層至便に(交通評論家:植村直毅)。
・(図解)見よ5000馬力の底力。ヂェネラルモータース製最新式貨物ヂーゼル電気機関車。3重連で関ヶ原を馳駆。
・今年こそ!羽田飛行場−紐育直行便の可能性を探る。最新型ヂェット旅客機ボーイング767−200を見る。
・愈愈1996年、東京オリンピック開幕。都心部の交通は斯う変る。都電・トロリーバスが過去の遺物に?

118 :妄想が(略:02/09/21 00:11 ID:IwHOH98v
何か1900年の新聞みたいな内容だねぇ…。
当時には各家庭が鉄管で結ばれて通販で買ったヤシが届くなんて
妄想が有った罠。

119 :名無しでGO!:02/09/21 00:17 ID:2IwRizJZ
>>118
お父さんは会社へ行く事無く自宅で仕事をしています。お母さんは家事ロボットに命令して掃除や洗濯を楽にこなしています。
お休みの日にはお父さんの運転するエアカーでチューブウエイをドライブです…的なものならんか。
鉄管ってのが…ワロタワロタ。

120 :名無しでGO!:02/09/21 09:36 ID:PTNS7QzJ
あげ

121 :名無しでGO!:02/09/21 13:21 ID:2IwRizJZ
>>117
追加情報:
・1990年、愈愈浜松機関区からC62が撤退。特甲線の主役蒸機はC65とD55に絞られる。
・GM製ヂーゼル電機機関車DF38は来年度から本格増備。D55、及びE50は山陽線へ都落ちか?
・E50の内一部は軸重軽減工事を施し、新たにE60と称して東北線奥中山越えに充当の公算大。
・首都圏の省線で使用されて来た米国バッド社製通勤電車「モハ83200系」は今春を最後に引退。来年度中には英国製ステンレス電車と交替。
・アメリカン・ロコモチブ製大型マレー機関車H51の最後の1両(H5117・五稜郭)は、米国在住の好事家に買い取られる事に。
・碓氷峠専用電機機関車EF40(瑞:ブラウンボヴェリ)、EF41(独:AEG)は当分現状のまま。後継機の国産開発失敗の煽りか?
・1991年3月より、「ヤンキー・リミテッド(東京-小倉)」に日本人の乗車が許可される見通し。
「模型鉄道1990年・新年特大号」「模型とラヂヲ1990年・新春特集号」の見出しより。

122 :名無しでGO!:02/09/21 13:24 ID:lPdc+CnN
>>119
前半は実現しかけている罠。

123 :名無しでGO!:02/09/21 13:53 ID:2IwRizJZ
今一ツノ世界ヲ見テ参リマシタ。
其処テハ銀色ノ光芒ヲ発スル電氣仕掛ケノ鉄道馬車カ雲霞ノ如キ大勢ノ官員、書生ヲ乗セテ、
鉄骨ト石テ造作サレシすてんしょニ後カラ後カラ到着センカ、時ヲ移サス旅客ハ馬無ノ辻馬車ニ乗込ミテ、
浅草十二階ヲモ凌クカ如キ、而シテ倫敦ニモ在ルマイ立派ナ石造大廈ニ向カツテ行クノテス。
東京自大阪ヲ僅々二時間余ヲ以テ結フ不思議ノ高速車ハ、現今官線日鐡亦山陽等ニテ使用セラルゝ大型ぼぎゐ客車ヲ壱百輌モ繋ケシ如キ大ナル物テ、
壱列車壱千人ヲ載セテ時速七拾里ノ豪速テ走リ居リマシタ。
其処ニハ貧困モ悲惨モ在リマセヌ。皆々己カ生活ヲ悠々トシテ慈シンテ居リマシタ。
明治廿七年初夢。

124 :名無しでGO!:02/09/21 14:08 ID:XGh7L1Kr
 あっちの世界の日本は、第二次世界大戦後、ソ連側の北日本民主主義共和国と米側の大日本民國にわかれているよ。
 親不知〜北アルプス〜中央アルプスを境にして北側が、北日本民主主義共和国で、南側が、大日本民國。静岡県だけは、東西に分割されちゃった。
北の首都は、なんと札幌。東京だけは、南のエリアで、ベルリンみたいに城壁で孤立している。南の首都は、天皇を京都にお迎えして、京都に戻った。

 鉄道なんだけど、北側は、昭和30年代の様相が今も残っている。
長大な客車列車をC63が牽引していたりする。南の瀬戸大橋に対抗して作られた青函トンネルだけは、EF58を交流化したレプリカが走っているけど。
南の鉄ヲタがこっそり写真を撮りに来て、しばしば銃殺されている。

 南側は、名古屋と博多を結ぶ新幹線以外は私鉄に買収されてしまっている。
GHQの命令で戦後すぐに標準軌に改軌されたので、北陸線の特急列車が新幹線の線路を走るような光景があちこちで見られます。
ニュータイプやN40みたいな更新車は走っておらず、今は、2xx系の標準軌バージョンが走っているよ。
電車の電装を解除して北に客車として送って援助しようって話しもあったけど、石原総理が猛反対して、陸軍の演習の標的にして壊しちゃった。

125 :名無しでGO!:02/09/21 15:24 ID:Iykq1Xdi
太平洋戦争に勝っていたよ。ミッドウェイ海戦意向の歴史が変わっていて、1944年
12月に連合国と和平条約を結んだそうだ。
鉄道は戦前の亜細亜循環鉄道構想が実現してその全線が1990年に開通した。技術の
粋を集めて津軽海峡・対馬海峡・宗谷海峡のトンネルが掘られ、樺太とロシアの間に
橋が架けられた。
東京駅を6時と18時の2回、北海道経由北京行きと九州経由上海行きの列車が出る
光景は見ていてすごかったよ。

126 :名無しでGO!:02/09/21 18:39 ID:SO9TnosZ
あっちの世界の山口線は小郡〜津和野まで電化されていました。
ヤパーリ導入された電車は伯備線のと同じゲテモノニュータイプのH編成
103系顔115系2両編成でした。
ちなみに宇部新川や下関直通の電車もありました。
そんでもって山陽線には>>1の世界と同じく223系が走ってましたが主に
山陽シティライナーとしての運用が主でした。広ヒロ207系も主に安芸路ライナー用で
3両編成と103系時代と同じであった。
103系は全てアボーンされ、安芸路用以外の103系と置き換えられたのはアーバンの207系の
大量増備によって玉突きで転属してきた201系、しかもニュータイプでした。
201系のニュータイプは窓枠交換、内装の207並改造、方向幕LED表示といったところでした。


127 :名無しでGO!:02/09/21 18:44 ID:SO9TnosZ
さらに静岡だと凍解313系はこっちの世界よりそこそこ入っていましたが、
何と113系&115系のリニューアル車(酉でいうニュータイプ)も
ありました。

湘南色→飯田線119系と同じくクリーム色の車体に東海ストライプ
セミクロスシート→313系と同じ転クロシート

そんでもって浜松〜静岡間に快速も設定されてました。

128 :名無しでGO!:02/09/21 21:50 ID:2IwRizJZ
1890年、旧幕臣榎本武揚を軍事顧問として招いた事で日本と浅からぬ関わりを持つハワイ王国は、
日英同盟との緊密な連携を保つ一方、米国との間に奇妙な緊張感を孕んだ和平を保っていた。
1933(昭和8)年、ハワイ経営に本腰を入れて乗り出した「砂糖王」佐藤甘維率いる太平洋精糖会社は、ホノルルとワイアナエを結ぶ高速電車の建設をハワイ女王に要請した。
皮肉にもこの時ハワイ女王・リリゥオカラニの許には、米国鉄道企業家コーネリアス・ヴァンダービルドU世が、同様の免許を申請していたのだ。
そこで一計を案じた女王は、日米両実業家に対して同時に勅許を与え、「同じ区間に同じような電車を走らせて見よ。互いに競争するがよかろうぞ」と述べた。

太平洋波高し。平穏なオアフ島を舞台にその後絶える事無く繰り広げられた「日米インタアーバン合戦」の顛末や如何に?

129 :名無しでGO!:02/09/22 00:57 ID:8WgBax46
>>123
エエ話や(;▽ ;)
感動した。

130 :名無しでGO!:02/09/22 01:04 ID:qZvsE9qq
国境の長いトンネルを抜けると、門司だった。

131 :名無しでGO!:02/09/22 09:38 ID:wDIB9pcQ
「1月22日 マラリアが漸次よくなつてきましたので、さぎょ(作業)しました。午後空襲ありました。せん(戦闘機)3、ばく(爆撃機)2」
「1月25日 慰問袋とどきました。岡部伍長殿と大出君とで中隊しえき(使役)でました」
「1月30日 あさがた内地の夢みました。五月雨のふる谷間をC56が走つてゐました」
「2月10日 ふりょ(俘虜)いどうしてゆきました。泰緬線のコンコイターまでをくり(送り)ました」
「2月12日 また内地の夢みました。C56は客車をいぱい(一杯)ひいて白いけむ(煙)を吐いてゐました」
「2月18日 客車は泰緬線のばらく(バラック)客車のごときではありませんで、鉄道しゃう(省)のハコでした」
「2月21日 マラリアのほさ(発作)が再発しましたので、しえき安井兵長殿にかわつてもらいました」
「2月23日 内地の夢みました。竹やぶがありました。お茶畑がありました。こいのぼりがありました。C56のやねには機銃がついてをりませんでした」
「3月16日 夢みました。C56は霧のたにま(谷間)を走ってをりました。自分も乗ってをりました。孫も乗ってをりました。それを見る別の自分もをりました」
「3月27日 タムロンパートでじゅだい(重大)事故ありました。C56の夢みました。なんば(ナンバー)は44号でありました」
「4月18日 C56の夢みました。内地の夢みました」
「7月19日 内地の夢みました」

これはワシントンDCの公文書館で公開された日本兵の遺品の内、特に心を打った日記の抜粋である。
この兵士の名前も、所属部隊も知れない。どこでどうして亡くなったかもわかっていない。

132 :名無しでGO!:02/09/22 21:38 ID:rsqkzPQW
小湊鉄道が小湊まで延びていた。

いすみ鉄道が木更津まで延びていた。

133 :名無しでGO!:02/09/23 06:38 ID:/X51dXh3


134 :名無しでGO!:02/09/23 15:12 ID:EdvJ2yAw
アゲ

135 : ◆2Ov.ty6c :02/09/23 22:45 ID:aApthKYs
>>117>>123>>124
感動した!!さらなる発展を期待する。。。

136 :名無しでGO!:02/09/24 10:06 ID:m10zxBZy
>>124の世界からの潜入リポートです。

 親不知、安房峠、中山道は、道が険しいため、東京市のから北へ潜入を試みました。東経138度線は、北日本と南日本を分断するラインで、険しい日本アルプスが2つの国を遮っています。
東京市までは、羽田経由の飛行機で乗り込みました。荒川-こちらの世界の環状8号-六郷川で囲まれたエリアが南の東京市です。南の本土からは、船と飛行機でしか行き来ができません。オリンピックも大阪で開かれたので、東京市の社会資本は戦前とほとんど変わりありません。
首都高も東京タワーもありません。地下鉄も丸の内線と銀座線だけですし、山手線も「の」の字で運転されています。
 潜入は、北の川口に住んでる鉄ヲタ仲間の手引きで行いました。深夜、赤羽から桁が外されてしまった東北本線の鉄橋を沿いに泳いで渡河しました。
川口の彼の家で、南の最新流行の「スルッとKANSAI」のカードと北で今でも普通に使われている硬券を交換したりしているうちに朝になりました。
 72系の電車で北の東北本線の始発駅の大宮まで出て、青森行きのC63が牽引する「はつかり」に乗りました。いまだに青い塗装のスハ42に白いラインが入っている客車です。旧客ヲタの私にとって感涙ものです。
写真の撮影は、北では厳しく制限されているので、カバンに仕込んだデジカメでこっそりと撮影しています。イリジウムの電池がなくなったので、続きは後ほどに。

137 :名無しでGO!:02/09/24 17:13 ID:MlFDcDYd
>>136
イリジウムかYO!

138 :名無しでGO!:02/09/24 21:12 ID:c/jy537B
東海道新幹線に「のぞみ」がなかった。
その代わり、飛行機対抗策として大幅な割引切符があった。

139 :名無しでGO!:02/09/25 09:28 ID:Adu9Ql8K


140 :名無しでGO!:02/09/25 10:23 ID:TfcKMNm9
>>137
 こちらの世界では、PHSとイリジウムが普及しています。北日本では、一部のブルジョワの使う道具で首都の札幌周辺でしか使えません。
 列車が発車してすぐに見えた大宮工場では、C64と書かれた機関車が見えました。最新の機関車の試運転でしょうか。小山に着くまでに車掌が検札にきました。
こちらの列車では切符のほかに身分証明がないと列車を下ろされてしまいます。
外国人や南日本の人間が北を旅行するなどということは言語道断です。
ホログラムや磁気カードになっているわけではないので、
アルプスのMDプリンタで偽造した北の身分証明書で車掌の目はなんとか逃れることができました。
 朝方、青森に着きました。特急なのに朝出てから20時間以上かかっています。
青森から函館に渡るには、青函トンネルを抜けるルートと青函連絡船を使うルートがあります。
青函トンネルは戦略的要素が強いため、旅客の扱いはしていません。
軍事目的と物資の輸送に使われています。連絡船で北海道へ渡れたら、またレポートします。

141 :名無しでGO!:02/09/25 21:53 ID:LnqOrAL0


142 :名無しでGO!:02/09/26 06:26 ID:MMWyBO8T


143 :西急安普 ◆2Ov.ty6c :02/09/27 01:23 ID:Jdzs9Scn
ほぜんあげ

144 :名無しでGO!:02/09/27 03:12 ID:5NuKbddU
国民全員が大橋巨泉だった。
ウッシッシ…


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